蒙代尔不可能三角，是经济学中的一个概念：货币政策的独立性、资本自由流动和固定汇率，只能三者取其二，不可兼得。目前，在能源产业中也存在一个“不可能三角”，即能源的清洁、持续供应和低廉的价格，三者无法同时兼顾，而甲醇的出现，为破局者带来了“天时”之机。

把“风电光电”装进瓶子里

甲醇被业界称为液态的“电”、液体的“氢”，由可再生能源（风电、光电等）电解水制备而来的绿色甲醇被誉为“液态阳光”。相关资料显示，甲醇的含氢量占比12.5%，含氧量为50%。与氢能相似，甲醇燃料具有高效燃烧、清洁排放、可再生等特点。同时，在众多清洁能源中，甲醇是唯一常温常压下为液态的能源，使用更加安全便捷，可用作移动的能源，为探索多元化的绿色能源替代、规模化消纳风电光电开辟了新路径。

“富煤、贫油、少气”是我国能源结构的基本特征。目前国内的能源结构仍主要以煤炭为主，原油对外依存度超72%。随着世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。

作为全球最大的甲醇生产国和使用国，我国甲醇产能占全球产能的60%，甲醇能源生产供应实现自主可控。依托甲醇燃料的资源禀赋，我国成为最早探索甲醇作为燃料应用的国家之一。历经40多年发展，已经形成了完善的甲醇燃料标准化体系。在甲醇应用端，甲醇汽车产业更是已经完成了技术链、产业链和供应链的建设。

近年来，国家宏观层面不断出台相关政策，支持甲醇的发展应用。2023年岁末，国家发展改革委修订发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，在新能源鼓励类产业领域增加了“二氧化碳催化合成绿色甲醇”，为我国绿色甲醇应用端的发展增添了强力背书。

商用车是甲醇能源应用的“最佳载体”

众所周知，商用车对经济性和可靠性非常敏感，其生产作业环境具有运行工况多变、运行温区较宽、进气条件复杂等特点。随着甲醇能源的深度开发应用，商用车也可以兼顾安全、性能和成本，让“不可能三角”成为“可能”。

当前，商用车虽然保有量少，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳，全部汽车PM污染物的80%。甲醇相比柴油能直接减少二氧化碳排放，并有效降低氮氧化物及颗粒物等污染物。因此，在商用车领域推广甲醇燃料，对于驱动运力产业高效清洁转型有着更为重要的意义。

我国物流成本占GDP比重是发达国家的近2倍，甲醇替代柴油可为用户带来更优的TCO表现。通过测算，以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一台车。醇氢电动车型对比燃油车节能更高，运营成本优势更加明显。

谁在抢夺甲醇商用车“竞争制高点”？

2023年，商用车市场最为火爆的词当属LNG（液化天然气）。2023年，全球LNG价格确实出现了大幅回落，但受到国际油价、市场竞争等多种因素的影响，尤其是全球LNG的供应增长比较有限，当前需求恢复比较乏力的情况下，价格继续下降的空间并不大，波动上涨预期的局面势必会直接影响LNG商用车的销量与使用成本。与LNG价格波动带来的影响相比，甲醇的生产成本低，价格稳定，在经济性上更胜一筹。

目前，已有多家车企加快推进甲醇商用车及相关动力链领域的研发与制造，产品和技术体系也较为完备，但从技术研究到生态布局的跨越，仅有少数企业前瞻开展战略布局。此外，由于商用车应用场景复杂，用户对整车价格以及后期使用维护成本非常敏感。因此，建设完备的甲醇加注保障体系，提供稳定的醇源供给以及车用甲醇价格，是抢占甲醇商用车竞争制高点的关键。

为了攻克关键性难题，打通甲醇商用车在推广应用的重要环节，形成可复制、可推广的商业闭环。1月28日，远程新能源商用车集团与中化学建设投资集团签署战略合作框架协议，在绿色甲醇制备、储存、运输、加注、贸易等甲醇全产业链生态体系方面开展合作。根据协议，合作双方发挥各自优势，拟围绕甲醇产业、甲醇贸易、新能源及甲醇商用车推广等领域进行战略合作，增强产业链供应链韧性和自主可控能力。

虽然我国的甲醇产量高，但随着甲醇作为燃料的占比正在不断上升，车用甲醇的供应仍存在一定缺口。为加速实现更多甲醇加注站的投放，让用户体验到便捷、高效、安全的加注服务，远程新能源商用车围绕供应链进一步打通车用甲醇能源端，为下游用户提供更为稳定和具有竞争力的甲醇燃料价格，有效降低甲醇商用车运营的系统成本，保障甲醇商用车的经济性。

未来已来！万亿绿色生态背后的“生意经”

作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，以及目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的企业，远程新能源商用车集团围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，布局绿色智能新一代商用车。醇氢电动路线是远程新能源商用车集团的特色战略技术路线，现已全面产业化运营。

为了以全产业链规划体现整体竞争优势，远程新能源商用车集团布局成立了醇氢科技，围绕“1.2.3.3”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，其甲醇制备“三步走”从过去的煤制甲醇，到当前的二氧化碳加氢制甲醇，到未来的以风电光电为主的绿色甲醇，以此打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。

在甲醇制备领域，远程新能源商用车集团在多地布局甲醇制备项目，因地制宜，为甲醇商用车的推广提供可靠、稳定的能源保障。在阿拉善，由醇氢科技参与建设的阿拉善绿色甲醇能源基地，利用13亿千瓦风光电资源，可年产2-3亿吨绿色甲醇；如果全国一半的载货汽车使用3亿吨绿色甲醇，每年将减少原油进口2亿多吨，相当于5个大庆油田。在邯郸，远程新能源商用车与多方共同建设绿色甲醇制备项目，推动甲醇加注、输配、存储、贸易体系建设和清洁能源车辆推广应用，助力邯郸建设百万吨级绿色甲醇制备示范区，打造绿色循环低碳交通示范城市。

目前，醇氢科技的探索已经取得了实效，其在新疆、青海、山西、内蒙古、陕西、甘肃、贵州、海南、河南等多地推广远程醇氢商用车，并实现规模化运行，产品的经济性、环保性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平，在助力甲醇商用车快速推广应用的同时，也为我国的能源安全以及碳中和目标的达成贡献了解决方案。