贵宾厅是“为客户提供优质体验进行的投资”。
近日，美国达美航空Delta Air Lines宣布将在机场航站楼推出高级贵宾厅，首个高级贵宾厅计划于今年6月在纽约约翰肯尼迪国际机场开放，该高级贵宾厅面积约为3530平方米，开放之后将成为该航空公司旗下最大的休息室。目前据达美航空透露，高级贵宾厅将配备提供全方位服务的餐厅和专属健康区域。此后波士顿、洛杉矶也将陆续开设高级贵宾厅。
达美航空已经关注到日益增长的高端旅客的重要性，航司数据显示，去年包括达美航空商务舱及高级经济舱在内的“高级舱”票务收入增长了26%，达到191亿美元，超过普通经济舱票务收入的增长幅度。旅客对更舒适、更高级的舱位的需求增加，为了满足高端旅客的需求并提供卓越的体验，达美航空正在升级其贵宾厅设施，此举也旨在减少贵宾厅拥挤等因素对高端旅客带来的不便。达美航空首席客户体验官Allison Ausband称，贵宾厅并非达美航空的利润来源，而是“为客户提供优质体验进行的投资”。
排队进入达美航空贵宾厅的旅客
图片来源： ZACH GRIFF/THE POINTS GUY
机场贵宾厅正变得越来越拥挤
与飞机上提供头等舱、商务舱座位一样，机场贵宾厅的设计初衷在于将高端旅客单独分离出来并为他们提供高端体验，财经新闻网站TheStreet负责旅游与航空新闻报道的作者Veronika Bondarenko称，“无需在登机口寻找座位并支付20美元购买三明治，拥有贵宾厅访问权限的旅客可以在起飞前的时间里坐在宽敞的扶手椅上，并在自助餐和开放式酒吧中随意享用美食”。
然而，以往仅向少部分精英旅客提供服务的机场贵宾厅现在正成为数百万乘客的必去之地。旅行专家Sam Kemmis去年从达拉斯—沃思堡国际机场出发时，计划在信用卡发行机构美国运通自营的百夫长贵宾厅休息，但由于贵宾厅接待的旅客数量过多，他在贵宾厅门口排队半小时后才得以进入，而且里面几乎找不到可供休息的空位，“疲惫不堪的乘客将多张座椅拼在一起，试图找个地方睡觉，这更像是一个灾难现场，而不是高端俱乐部”。
图片来源：Annelise Capossela/Axios
旅游杂志AFAR特约撰稿人Paul Rubio观察到，全球最大机场贵宾休息室集团Priority Pass的休息室也常常人满为患。过去几乎仅接待商务舱、头等舱旅客的机场贵宾厅正在迎来各个舱位的旅客。旗下机场贵宾厅网络覆盖全球的Airport Dimensions去年面向8500多名旅客进行了一项机场体验调查，调查结果显示，57%的飞行常旅客曾有访问过机场休息室的经历。在所有受访者中，25%的旅客是因为乘坐舱位的等级达标而进入贵宾厅；19%的旅客得益于一系列（航空公司以外的）机构提供的贵宾服务计划而符合准入标准；另外近五分之一的旅客因为航空公司高级别会员的身份得以准入；还有18%的旅客是通过付费方式进入贵宾厅。
Paul Rubio分析贵宾厅为何拥挤时表示，首先，同一个贵宾厅往往需要迎接来自各个渠道的旅客，比如Priority Pass的贵宾厅不仅向会员开放，也向部分航司的商务舱、头等舱旅客以及持有航司会员卡的旅客开放，多渠道旅客叠加造成了人流量过大，甚至无法继续接待新旅客的局面。
其次，大量信用卡发行机构正在将机场贵宾厅作为信用卡权益吸引客户。凭借该权益，旅客无论乘坐哪个航空和哪类舱位都可以去往权益指定的贵宾厅，部分信用卡机构不仅额外允许持卡人免费携带一至两名客人一同进入贵宾厅，而且允许持卡人与亲友共享贵宾厅权益，亲友也可拥有进入贵宾厅的权限且可携带其他客人进入。此类信用卡的受欢迎程度空前，“优质信用卡持卡人比以往任何时候都多”，同时进入贵宾厅的旅客数量也前所未见，Paul Rubio如是表示。
洛杉矶机场中等待进入百夫长贵宾厅的旅客
图片来源：viewfromthewing.com©TravelZork
Airport Dimensions也调查发现，大众对访问机场贵宾厅的需求也在上升，对于多数受访者来说，机场贵宾厅提供的食品饮料和休闲空间非常有吸引力，且许多人愿意为这些额外服务付费，为休息室单独付费的旅客也为原本已经拥挤的贵宾厅带来了更大的人流量。
另外，航空旅行在逐步恢复，而贵宾厅的恢复情况似乎未能与旅客的恢复同步。法国餐饮服务及综合后勤管理服务公司索迪斯集团Sodexo品牌与传播副总裁Paul Pettas称，机场贵宾厅的人员配置依然存在人员缺口，尤其是在夏季旅游旺季时，旅客纷涌而至，而贵宾厅未能配备足够的员工以提供良好的服务。一方面，人员不够造成休息室内旅客的数量无法得到有效控制，另一方面，陆续进入休息室的旅客也会明显感觉到体验不佳。
在机场贵宾厅已经“大众化”的时代，设有机场贵宾厅的航空公司、运营商等都正在寻找纾解大量人流的方式，包括提高准入门槛、规定时间限制等。但也因此引发了大量争议，美国消费者新闻与商业频道CNBC记者Leslie Josephs称，一方面旅客抱怨排长队的贵宾厅，另一方面在限制政策出台后，旅客又认为准入条件“过于严苛”，机场贵宾厅正面临着在排他性和准入性之间保持平衡的难题。
赫尔辛基机场的Aspire Lounge贵宾厅
图片来源：finavia.fi
六大航空公司的顶级服务空间
虽然进入休息室的渠道不断增加，但是美国有线电视新闻网CNN旗下好物推荐网站CNN Underscored高级记者Emily McNutt也指出，部分航空公司仍然为头等舱旅客保留着专属贵宾厅，这些贵宾厅“是所有贵宾厅中最为独特的，且完全为航司专门舱位客户而设置”。多数贵宾厅正在迎接大量旅客的涌入，但是仍有一小部分机场贵宾厅仅向极少数旅客开放，并且提供了超乎想象的舒适休闲空间。
位于多哈哈马德国际机场的卡塔尔航空Al Safwa头等舱休息室
图片来源：ZACH HONIG/THE POINTS GUY
国泰航空玉衡堂头等贵宾室
香港国际机场
国泰航空在香港国际机场设有五间贵宾厅，其中寰宇堂头等贵宾室和玉衡堂头等贵宾室最为考究，尤以玉衡堂为甚。位于1号航站楼6楼的玉衡堂设有室内水疗间“悠然轩”、供应特色鸡尾酒的“酌醇吧”、单独点餐的“馔荟厅”、供应快餐小吃的“轻馔坊”和六个独立工作空间。“悠然轩”中除了提供按摩护理和淋浴间，还另设八个房间，每个均配备舒适的平卧座椅和隔音帘帐，旅客在休息的同时也可以远眺窗外，直接看到机场跑道。“馔荟厅”自去年12月起与香港瑰丽酒店合作，提供独家赏味餐单，为旅客带来更为别致的就餐体验。
位于香港国际机场的国泰航空玉衡堂头等贵宾室
图片来源：executivetraveller.com
为了更好地帮助旅客放松身心，玉衡堂弥漫着以薰衣草、青竹、绿茶及茉莉揉合而成的独有芳香，特殊香味搭配温馨舒适的照明与特别设计的空间，营造“悠然见南山”的独特意境。目前该贵宾厅仅向头等舱旅客、特选国泰会员和寰宇一家飞行常客开放。
日本航空头等舱贵宾厅
东京羽田国际机场
旅游杂志Condé Nast Traveller作者John O'Ceallaigh介绍，日本航空深知位于本国的贵宾厅不仅是于旅客而言舒适的休息区，也是航司向旅客展示文化、烹饪传统和本土设计理念的方式。因此，位于东京羽田国际机场的日本航空头等舱贵宾厅由日本知名室内设计师Ryu Kosaka小坂龙设计，贵宾厅每个区域都风格独特，走廊用印有樱花仙鹤等日本元素的屏风隔开，创造相对独立的、宁静的休憩空间。Sushi Tsurutei餐厅供应优质海鲜食材制成的新鲜手工寿司，另有包括日本清酒在内的丰富酒精饮料可以作为配餐，除此之外，旅客也可在此品尝航司原创猪骨拉面。
Sushi Tsurutei餐厅
图片来源：日本航空
贵宾厅还设有由图书馆、展览区、酒吧、休闲娱乐区组成的RED SUITE（红色套房）和专属日航沙龙，旨在邀请旅客尽情享受极致放松的时刻。除了日本航空的头等舱旅客可以进入该头等舱贵宾厅，日本航空钻石卡会员与金卡会员（两类最高等级会员）也可以进入该贵宾厅休憩。
红色套房中的展览区
图片来源：日本航空
卡塔尔航空Al Safwa头等舱休息室
多哈哈马德国际机场
卡塔尔航空Al Safwa头等舱休息室的设计从多哈伊斯兰艺术博物馆的建筑之美中汲取灵感，高耸的教堂式天花板为休息空间更添优雅精致。休息室餐厅既有阿拉伯风味美食也供应品类丰富的国际美食，另外，休息室内还设有包含9个理疗室的水疗馆、休闲室和恒温按摩浴池。想要安静小憩的旅客可以选择前往双人床、书桌、浴室一应俱全的私人房间。最为特别的是，休息室内专门开辟了免税店区域，旅客可以随时尊享高端购物体验。目前，该休息室仅向卡塔尔航空的头等舱旅客、拥有卡塔尔航空贵宾俱乐部白金卡贵宾会员身份的商务舱旅客开放。
Al Safwa头等舱休息室中庭区域（上）和免税店区域（下）
图片来源：卡塔尔航空
法国航空La Première 休息室
巴黎戴高乐机场
鉴于法国航空带头等舱的飞机通常仅设4个头等舱座位，因此相较于其他头等舱休息室，法航为头等舱旅客专门设计的La Première 休息室空间相对较小，但是每位旅客都可以在休息室享受独特的宁静惬意时光，尤其是在巴黎戴高乐机场的La Première 休息室。该休息室的菜单由法国知名厨师Alain Ducasse设计，供应的菜肴可与Alain Ducasse服务的米其林星级餐厅的菜肴相媲美。休息室另有可提供护理服务的Sisley希思黎美容中心，特别护理服务由法航与希思黎品牌合作，且专门为旅行客户设计，男士女士均可免费预约30分钟的面部护理。
希思黎美容中心
图片来源：businesstraveller.com
目前该休息室主要向法航头等舱旅客提供，旅行杂志《漫旅》（Travel+Leisure）记者Eric Rosen另外指出，乘坐法航或达美航空长途航线，但所乘飞机上没有头等舱的商务舱旅客也可以额外付费进入La Première 休息室。
位于巴黎戴高乐机场的法国航空La Première 休息室
图片来源：法国航空
汉莎航空头等舱航站楼
法兰克福机场
在法兰克福机场，汉莎航空不仅为头等舱旅客提供了头等舱休息室，还为其准备了一个单独的专属航站楼。旅客到达之后即可在个人助理的陪伴下进行安检与值机手续，并进入航站楼中的专属空间度过舒适愉悦的候机时间。1800平方米的航站楼设有多个特制休闲椅、两间带有沙发床的独立房间、四个淋浴间、雪茄吧、提供130多种酒饮选择的酒吧、五个独立办公区。目前头等舱航站楼向汉莎航空、奥地利航空、瑞士国际航空的头等舱旅客以及汉莎航空的HON Circle特级贵宾会员开放。
汉莎航空头等舱航站楼的休息区域（上）、带有浴缸的淋浴间（下）
图片来源：liveandletsfly.com
土耳其航空商务贵宾厅
伊斯坦布尔机场
土耳其航空位于伊斯坦布尔机场的商务贵宾厅面积达5600平方米，最多可以同时容纳765位客人，宽敞舒适的同时不舍豪华。商务贵宾厅中设有超大餐饮空间、带有小型游乐场的儿童区域、私人淋浴间、独立的工作空间和休息室，另有高尔夫模拟器等娱乐设施可供玩乐。《漫旅》（Travel+Leisure）撰稿人Brad Japhe称自己在2022年飞行了119次，位于伊斯坦布尔机场的土耳其航空商务贵宾厅是他最心仪的中转休息地，尤其是该贵宾厅有大量的食品供应站，供应的美食不仅包含土耳其传统菜肴，而且可以满足任何特殊的饮食需求。目前该贵宾厅面向乘坐土耳其航空且舱位为商务舱的旅客开放，另外持有土耳其航空最高等级会员卡Elite Plus会员卡的旅客也可在该贵宾厅休息。
位于伊斯坦布尔机场的土耳其航空商务贵宾厅
图片来源：土耳其航空
