财联社3月22日讯（记者 张屹鹏） 不同于问界新M7、问界M9在终端的持续火热，同为华为智选车旗下车型的智界S7一直不温不火。不过，即将到来的4月有望成为其“翻身”的一次转机。

日前有消息称，智界S7将于4月8日再度上市，并完成更多功能的升级。对此有接近华为的业内人士向财联社记者回应称，智界S7的“再上市”发布会即将官宣，“时间还没有最终敲定，不排除届时出现变化的可能性。”另有知情人士透露，此次上市的智界S7较现款在售车型不会有明显的变化。

记者从多家华为鸿蒙智行门店处获悉，“二次”上市的智界S7价格不会进行调整，但入门版车型有望增加少许配置，全系车型也将进行一些OTA软件升级。

自去年11月28日上市以来，官方始终未公布智界S7的实际交付量，目前仅可从鸿蒙智行APP中看到“预定突破20000台”的字眼。业界普遍认为，智界S7所遇到的困局与交付周期过长有直接关系。

今年初曾有传闻称，负责智界S7生产的奇瑞工厂单日下线车辆仅为30辆左右，交付时间从6周延长至最长12周。另有网传聊天截图显示，一位奇瑞副总因与华为方面沟通、协作不畅引咎辞职。尽管奇瑞官方第一时间予以辟谣，但“交付难”的问题一直未得到彻底解决。为此，奇瑞已将智界升级为独立事业部，采用独立核算与自主经营。

“最近接连有消费者咨询智界S7，都是在问提车周期。”有华为门店销售人员告诉记者，之前交付周期过长的问题主要是工厂造成的，“奇瑞新工厂已经为智界S7专门准备出了一条生产线，生产速度可以达到每分钟一辆，马上要开的发布会就是为强调交付问题已经解决了。现在订车最快5月份可以提车，不过提车周期预计很快就会缩短至2-4周。”

在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。预计从4月份开始可以恢复到正常状态。

在业内人士看来，问界新M7也曾遇到过交付问题，但赛力斯很快就把问题解决了，这与华为、赛力斯双方的共同努力是分不开的。“智界S7尽管经历了一些风波和困难，但可以看出华为与奇瑞一直在寻求解决问题的办法。不过，对智选车模式的考验才刚刚开始，随着享界S9、问界M8，以及华为与江淮合作车型的陆续问世，想要打造爆款就必须做好交付的提前准备。如今的汽车市场瞬息万变，机会稍纵即逝。”上述业内人士表示。