雷军直播谈小米SU7上市20天:销量超预期3-5倍 为什么女性喜欢小米汽车
原创
2024-04-18 22:09 星期四
财联社记者 唐植潇
①雷军称,小米汽车第一阶段算是成功了,但长期目标是在15年到20年奋斗期内,成为全球前五的车厂。
②雷军表示,小米是人车家全生态的一家公司,内核是一家科技公司,不要拿他和马斯克比。
③小米短期内不会有造越野车的计划,其他的车型目前暂时不方便透露。

财联社4月18日讯(记者 唐植潇) ,日前,小米集团董事长雷军在抖音平台开启了直播,与网友聊一聊“小米汽车SU7正式开售20天”,开播仅1分钟直播间观看人数就超过10万,开播两个小时整场点赞量超过了1.8亿。

此次直播称得上是雷军对于小米汽车正式上市开售的第一阶段的总结,他表示:“现在谈小米汽车是否成功为时尚早,但第一阶段算是成功了。造车周期比较长,小米是一家有长期主义的企业,现在需要把握好汽车的品质和服务好客户。小米汽车的目标是在15年到20年奋斗期内,通过不断提高自身能力,成为全球前五的车厂。”

雷军回应了网友对于他在模仿乔布斯和马斯克着装的调侃,他表示:“还有人说我做手机时模仿乔布斯,其实我穿的就是工程师的衣服,牛仔裤和衬衫。模仿的话我可以模仿的更像,这是蒙受了不白之冤。”

他还补充道:“小米是人车家全生态的一家公司,内核是一家科技公司,以科技创新为主。十多年前,我拜访过马斯克,也是特斯拉首批车主。大家不要拿我跟马斯克比,我和他做的不是完全一样的事情,不好比较。”

网络上传出的各种关于雷军的爽文,如高考状元、人生低谷的时候卡上只有冰冷的40亿等等。

雷军笑着回应称:“希望在线的朋友们帮我辟谣一下,第一我不是高考状元,我没有考过700分,我在人生低谷时卡里面也没有冰冷的40亿,我也跟大家一样,在农村出生,靠勤奋、靠努力,也靠这个时代的机会一步步走到今天。其实我觉得人生成功绝对不是什么爽文,还是要靠梦想、靠奋斗,也靠贵人相助,如果没有今天这么多米粉朋友支持,我相信小米SU7也不会这么成功。”

雷军补充道,小米也会参加北京车展,并且会在车展上展示九种颜色的车型。

此次直播,雷军也与长城汽车董事长魏军进行了连线,交流造车经验。在下播前一分钟,雷军表示会多多直播,和网友“面对面”地交流直接沟通,未来有机会也会与何小鹏、李斌连线交流。

以下是记者根据此次直播中,雷军对于网友关心的问题进行的回答,略有摘录与删改。

提问:小米是如何在三年内造出这款车的?V8S会用在什么车上?

雷军:今年是小米创办的14周年,在过去的14年内,小米在智能制造其实已经有非常强大的积累。

小米今年一年的研发预算预计就240亿人民币。所以不是三年,小米是基于过去14年的积累的基础上用三年把车造出来了。所以大家不要误解,你看在过去我们投了多少研发费用,我们做了多少事情。

好回顾这三年造车的过程的话,我觉得我们最厉害的是什么呢?我们从零开始打造了整个摩德纳的底盘架构。而我们的V8S发动机实际上是为赛道准备的,性能会非常猛,今年年底上车。

提问:小米汽车电子架构及自研芯片的情况如何?

雷军:小米汽车采用了自主研发的电子架构,并且自研了多个系列的芯片,包括SOC、图像处理芯片、电源管理芯片以及信号增强芯片。小米澎湃自研芯片团队一直在持续进步,为小米汽车底层系统小米澎湃OS提供支持。

提问:近期关于小米汽车成功与否的讨论如何回应?

雷军:小米汽车到今天为止发布了20天,关注度极高,小米SU7实在是太火了,火到我自己每天都提心吊胆的,因为太火之后开始全民公测,360度无死角,几乎每一个小细节(都被)放大来看,这20天过去了,我紧张的心情稍微放了放,小米汽车在这么高强度的‘惨绝人寰’的全民公测下,我觉得小米SU7扛住了。

现阶段谈论成功还为时过早,但第一阶段算是成功了。造车周期比较长,小米是一家有长期主义的企业,现在需要把握好汽车的品质和服务好客户。

有今天的成绩,还是要感谢小米汽车部的所有的工程团队,是大家共同努力做出来的结果。

提问:为什么女性用户会喜欢小米汽车?

雷军:一直以来小米手机的女性用户占比都特别低,甚至很多女性可能都不了解小米手机。所以三年前做小米汽车的时候,我在内部要求就说我们这一次能不能做每一个功能的时候,都想一下女性用户。所以我们把女性用户的需求拆解成几点。

第一个好看是王道,一定要做女性特别喜欢看的外观,特别喜欢的颜色。

第二个是,我们虽然是C级车,但看上去像是B级车,就是为了女性车主觉得车方便操控,所以我们在转弯半径,在泊车等,女性开车的主要痛点上都下了很大功夫,以及重点强调了防晒。但是真的没想到,这一点戳中了很多女性车主的痛点。

因为女性在家庭购车决策中起到关键作用,为了满足女性车主的需求,公司设计团队中有许多优秀的女性设计师、产品经理和工程师共同贡献了大量建议,最终使这款汽车成为了女性喜爱的产品。

提问:为什么小米汽车的交付时间比预计的长?

雷军:这是因为小米汽车准备充分,但销量远超出预期,导致订单量激增,比我们预计的高了3到5倍。

因为汽车特别大,它的制造环节特别的复杂。它有两万多个零部件,涉及到非常多的供应商。而且整个工厂都按一种非常先进的生产模式在做的,收到订单后才会排产。

小米汽车的同事们和合作伙伴都非常给力,小米汽车原计划的标准版和普通版四月底交付,现在标准版和普通版交付时间已经提前了12天,后续还会继续催促并进一步改善交付流程。

提问:小米汽车的性价比如何?

雷军:今天纯电轿车我从来没有听说有任何一家是挣钱的,基本上离谱的一辆亏个十几万。因为很多都是上市公司,大家可以去看一下财报。

所以在一个巨额亏损的行业里面,大家真的不要谈性价比。每一辆纯电轿车都有很强的性价比,因为都是亏损的。

提问:小米汽车是否考虑与其他公司合作开发越野车?

雷军:小米汽车目前暂无计划开发越野车,主张聚焦于做好现有车型,与同行合作共同做大产业更为重要。

小米未来车型计划是保密的,目前公司正专注于打磨小米SU7车型,并致力于智能化系统的优化和迭代升级。

但是我们在研发一整套的高性能赛车套件,方便民用车在封闭赛道上安全地进行赛车活动。我也要强调一下小米SU7是一台很强的性能车,开车一定要注意安全。

提问:小米SU7智驾系统的发展情况如何?

雷军:我觉得智能化是整个汽车的灵魂,而且智能化也共享着相应的优势。三年前我们就开始全部自研了整个智能驾驶的系统。

小米自研的智能驾驶系统预计在今年四月底开通十个城市的城区NOA测试,五月底向用户开放,预计八月份全国开通城区NOA。

我要求团队每个月至少一次进行一次OTA升级,让车主觉得小米SU7越来越好用,并且我在内部也特别鼓励培养小米团队的赛车车文化。在我的带动下,我们差不多五六十位中高层都有赛车证。我们经常内部也还举办比赛,我们甚至在很多办公区的楼层都有模拟器。

提问:未来是否只会重视汽车,手机业务呢?

雷军:手机是我们公司安身立命之本,也是我们最核心的业务。我差不多还有3分之1的精力在参与手机的工作。当然我们我们手机业务还有很多高管在盯着。

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