美军投入130亿美元开发新一代“末日飞机” 主要用于核战争等极端情况
原创
2024-04-28 03:24 星期日
财联社 史正丞
①美国空军现有的“末日飞机”是四架E-4B,将于本世纪30年代初期退役;
②此前也有传言称,由于拒绝接受固定价格合同,担忧可能出现亏损的E-4B开发商波音被美国防部淘汰。

财联社4月28日讯(编辑 史正丞)随着美军现有的“末日飞机”——可生存空中作战中心(SAOC)将在未来十年里陆续退役,新一代空中堡垒的开发也已经正式开始。

根据美国空军本周披露的信息,电子系统和系统集成提供商内华达山脉公司(Sierra Nevada)成功拿下开发下一代“末日飞机”的130.8亿美元大合同,这份合同预期将在2036年7月10日前完成。

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(来源:美国国防部官网)

现有配置即将退役

顾名思义,SAOC之所以叫做“末日飞机”,主要是因为它的设计用途,就是在核战争或者其他重大灾害导致地面指挥中心无法使用时,这架飞机可以载着美国总统(或者法定顺位的继承者)继续向美军发号施令。日常情况下,这架飞机也会承担美国国防部长的出行任务。

美军目前的“末日飞机”配置是4架从上世纪70年代服役至今的E-4B,由波音747-200大型客机改造而来,配备会议室、简报室和先进通信设备。E-4B能够进行空中加油,并能承受核爆炸和各种电磁反应。这些飞机预期将在本世纪30年代初期退役。

与此同时,随着波音在2023年正式停产波音747,零部件变得过时也使得维护这些飞机变得越来越困难和昂贵。

美国国防部也在周五表示,新的“末日飞机”依然会基于商用喷气式客机,并进行加固和改造以满足国防部要求。

这笔钱够用么?

根据美军公告披露,Sierra Nevada拿到的是一份“成本加奖励费用、固定价格奖励(固定目标)和成本加固定费用合同”,这印证了此前的传言——原本参与此次竞标的波音公司,因为拒绝签署可能导致其自负亏损的固定价格合同被淘汰。一旦费用超支,承包商就得自掏腰包。

公告提及,拿着130亿美元,Sierra Nevada需要交付SAOC的工程制造和开发,以及相关的地面系统、飞机生产和临时承包商支持。

根据此前报道,波音公司2023年在类似的“固定价格”项目上亏损超过10亿美元。其中包括下周即将迎来首次载人飞行任务的NASA“星际航线”宇宙飞船,以及下一代总统专机“空军一号”的开发。根据统计,过去十年里波音在固定价格项目上的亏损超过160亿美元。

在本周的财报电话会议上,波音公司也强调今年将继续“降低固定价格开发项目的风险”。

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