在电动化转型浪潮之下，新能源乘用车渗透率终于首破50%，汽车市场格局出现革命性改变的背景下，一汽-大众的合资品牌“一哥”地位依旧无法撼动。

国内保险数据显示，今年一季度，一汽-大众保险数累计40.9万辆，同比增长14.3%。其中，大众品牌保险数累计23.2万辆，同比增长16.2%，依然稳坐行业领先地位。

燃油车市场的“领跑者”

若将数据拆分来看，一汽-大众在燃油车市场的表现可以用惊艳来形容。今年一季度，一汽-大众燃油车市场的累计保险数为39万辆，同比增长14.2%，该成绩使其成为行业中唯一燃油车销量突破30万的企业。其中大众品牌燃油车保险数达21.7万辆，同比增长15.7%，仍然表现出稳定增长的态势。

具体到单一车型，速腾一季度累计保险数5.9万辆，同比增速29.2%，细分市场排名第一，领先第二名+第三名总和；高尔夫一季度累计保险数1.4万辆，同比增速16.1%，燃油两厢车排名第一，细分市场份额占比49.2%；揽巡一季度累计保险数8,549辆，同比劲增112.2%......

一汽-大众在稳住燃油车基盘、不断交出漂亮成绩单的同时，并未佛系守旧，而是通过不断地创新、改变，甚至是自我革新，来保持产品与技术的持续进步。

在刚刚开幕的2024北京车展上，全新一代迈腾的首发亮相引发了业界的讨论：这样一款车坛“常青树”，究竟凭何长期屹立不倒？

在过去很长一段时间里，“B级轿车”是各大车企当之无愧的销量支柱车型，迈腾则是这些“支柱”中的代表。回看历史，迈腾家族已经迈过了50多个年头，全球超过3400万、中国超过240万车主的认可，背后不仅是出色产品力、可靠品质以及先进技术这么简单。一路走来，迈腾在不断迭代的过程中最为了解消费者的需求，也深知如何去满足他们。

在全新一代迈腾上，既可看到经典大气的设计传承，也能找到对于细节的大刀阔斧调整。抬头显示HUD、15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏等主流配置更是无一缺席。智能化方面，在得到华为、高通、科大讯飞、大疆等供应商加持后，全新一代迈腾将可满足城市道路、高速道路等多场景智能驾驶需求。并且，全新一代迈腾还首次应用了IQ. Pilot智能驾驶辅助，其可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、中国特殊物体识别等功能。

车展现场，全新一代迈腾的后排吸引了各界人士的关注，“越级”成为其另一大特征。前后排座椅角度电动调节、座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全，通风功能更是沿用了奥迪A8向内吸风的方式，更为关爱老人儿童。同时，在乘坐空间上，不管是腿部空间还是头部空间，基本都处于同级领先，坐垫更是舒适有度，支撑有力，可以说，全新一代迈腾的后排乘坐空间、配置已经达到了豪华车的水平。

有多位业内人士直言，与其说一汽-大众求稳燃油车基盘，不如说又一次引领了该市场的进步。“这一次迈腾的换代，对于汽车行业趋势、燃油车技术等方面而言意义重大。”

“油电共进”背后的电动化速度

从2021到2023年，短短几年的时间里，一汽-大众在保证燃油车市场销量持续走高的同时，迅速完成了传统合资车企重要的电动化“转身”，且在明确的目标下始终未曾放缓转型的步伐。数据显示，今年一季度，一汽-大众新能源车累计销售1.8万辆，同比增长15.2%，其中大众品牌新能源累计销售14,383辆，同比增长23.4%，增势明显。

2024北京车展的一汽-大众展台上，除全新一代迈腾外，ID.7 VIZZION顺理成章成为令人瞩目的车型之一。

设计、配置、性能等方面的产品力优势，对于一款初出茅庐的纯电旗舰级轿车非常重要，但更关键的是，ID.7 VIZZION承载着一汽-大众智能化跃迁的重任。为满足中国消费者对“智能互联”的高需求，ID.7 VIZZION首次采用了大众品牌多项技术，如大众品牌全新一代车机操作系统ID.OS 2.0、AR HUD智能导视等。同时，ID.7 VIZZION以超高标准构建了车身安全、三电安全、驾驶安全、隐私安全等全方位的安全保障体系。

在一汽-大众看来，中国新能源汽车市场已从“快速发展”进入“高质量发展”的新阶段，“安全、操控等汽车的传统价值，被用户重新重视起来。”除续航里程、智能化等硬实力外，产品本身的可靠性、品质、品牌口碑等逐渐回归至消费者关注的焦点。

当下，以一汽-大众为代表的合资品牌正在加速主动求变，坚定地推进电动化转型。但与此同时，燃油车市场及技术亦得到前所未有的重视。乘联会秘书长崔东树指出，“一汽-大众在合资绝对领军，而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显，合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的”。基于这一底蕴，一方面，一汽-大众仍将不断革新技术，实现燃油车领先，另一方面，一汽-大众也将把在燃油车领域积累的优势带到新能源领域，真正实现“油电共进”。