5月车市“冰火两重天”:新能源车高企、燃油车惨淡 超六成上市车企销量同比增长
原创
2024-06-11 18:41 星期二
财联社记者 徐昊
①5月全国乘用车市场零售171万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。传统燃油车当月零售91万辆,同比下降23%。
②财联社记者统计了14家A/H股上市车企在5月的表现,其中5家车企当月出现了销量的同比下滑。

财联社6月11日讯(记者 徐昊)6月11日,乘联会发布5月汽车销量数据。数据显示,5月全国乘用车市场零售171万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。今年以来累计零售807.3万辆,同比增长5.7%。

在5月车市中,传统燃油车当月零售91万辆,同比下降23%;而同期新能源车市场零售80.4万辆,同比增长38.5%,两个市场形成了鲜明的对比。

财联社记者统计了14家A/H股上市车企在5月的表现,其中5家车企当月出现了销量的同比下滑。上述5家车企中,除海马汽车未对新能源汽车做出披露外,其他4家车企,包括上汽集团、广汽集团、东风集团和长城汽车,目前依旧以燃油车为销售主力车型,新能源汽车销量占比均低于30%。

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比亚迪作为“自主一哥”的位置依旧难以撼动,5月汽车销量达到33.2万辆,同比增长38.13%,创年内销量新高。同时,比亚迪新能源车累计销量达760万辆,以目前销量趋势看,有望在7月完成800万销量的里程碑。

5月底,比亚迪发布第五代DM技术,首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i已于5月28日正式上市,售价均为9.98万元-13.98万元。凭借这两款新车,比亚迪有望进一步打开插电混动市场。据微博“孙少军09”在6月11日透露,比亚迪秦L+海豹06累计新增订单已破8万。比亚迪公关部总经理李云飞日前也在直播时表示,“秦L和海豹06的订单量很多很多,想来想去暂时还是不公布数据,担心引起行业震动。”

长安汽车5月销量为20.7万辆,同比增长3.92%。其中,自主品牌新能源销量为5.5万辆,同比增长87.76%。作为长安汽车在新能源领域的高端品牌,阿维塔5月的交付量为4569辆,今年累计交付24348辆。这一数据尽管较去年同期提升明显,但对比行业内的竞争对手而言,仍表现低迷。

为了进一步扩大销量,阿维塔决定进入增程领域。阿维塔科技总裁陈卓在2024中国汽车重庆论坛上透露,“今年三季度,阿维塔07将正式上市,提供纯电和增程两种动力选择,到今年年底还将发布三款车型,均包含纯电和增程。届时,阿维塔将形成四个车型二种动力8款产品的矩阵。”

吉利汽车5月销量为16.1万辆,同比增长38.5%,新能源销量达到了5.9万辆,同比增长145.87%。其中领克汽车5月销量21778 辆,新能源销量占比约57%,创下历史新高;极氪汽车5月交付18616辆,同比增长115%。

此外,其他新能源车企在5月也有着“淡季不淡”的良好表现。其中,赛力斯新能源汽车5月销量3.4万辆,同比增长298.62%;理想汽车5月交付新车3.5万辆,同比增长23.8%;蔚来汽车交付新车2.05万辆,同比增长233.78%。

为进一步促进汽车市场消费升级和绿色发展,财政部近日下达了2024年汽车“以旧换新”财政贴息和奖补资金共计64.4亿元,专项用于支持汽车“以旧换新”中央财政补贴资金预拨。这一举措旨在鼓励消费者淘汰老旧车辆,购买更为节能、环保的新车,新能源汽车在本次以旧换新政策中受益最为显著。

“随着4月末政策执行细则的出台,积蓄的消费购买力在5月有所释放,推动新能源车5月行情,走势好于预期。”乘联会秘书长崔东树分析表示。

相比之下,以传统燃油车为销售主力的车企尽管被动卷入到“价格战”中,但仍然无法抵挡新能源汽车的“火力全开”。以广汽集团为例,5月销量为15.6万辆,同比下降25.33%;今年前五个月累计销量为70万辆,同比下降24.51%。其中,广汽本田、广汽丰田销量均出现两位数下降,降幅分别达到24.3%和27.26%。

在2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪对车市此起彼伏的“价格战”和“卷流量”均发表了看法。曾庆洪表示,“卷价格”没问题,这是供求关系和市场规律决定的,广汽不反对“价格战”,也不怕打“价格战”,但是要有理性和有底线,不能过度。曾庆洪呼吁,“当新能源汽车纯电占比达到50%时,建议政府相关部门研究一下‘油电同权’。”

“由于燃油车仍有盈利,但市场萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,两者矛盾较大,增加了企业经营压力。”崔东树认为,“以旧换新”等政策也同样合理保证了燃油车消费群体的换购需求,对车市平稳发展意义很大,“市场‘淘汰更新’和‘换购更新’的消费潜力将逐步得到释放,有益于未来几个月的车市逐步走强。”

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