诞生与使命

“雪龙2”号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，总长122.5米，宽22.3米排水量近1.4万吨，定员101人。它于2019年正式交付使用，标志着中国极地考察迈入““双龙探极”新时代。作为中船集团江南造船建造的我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，其设计兼顾安全、环保与破冰性能，能走向远洋深海，在极寒环境中执行科学探测、人员运输和后勤补给等任务。

雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务、兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船。与“雪龙”号相比，““雪龙2”号破冰能力和科考能力“更上一层楼” 破冰能力更强--“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，满足无限航区包括极区航行和作业需求。

雪龙2”号船体内部智能化程度更高－－安装有很多传感器，实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示，基于数据处理分析等技术，实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。

机动性更强：“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。

破冰开路

“雪龙2”号的核心突破是全球首创的船艏船艉双向破冰技术。船艏可连续破开1.5米厚冰房加0.2米积雪（航速2-3节）而遇到难以突破的冰脊时，船体能180度转向，用船尾螺旋桨在海下“削冰”，将10多米高的冰脊“掏空”突围。这一设计使其可突破极区的当年冰脊，实现原地360度自由转动，机动性远超传统破冰船。

动力与操控

动力系统配备两台7.5兆瓦全回转推进器采用电力驱动螺旋桨，可实时调整转速以精确控制航速。总装机功率达23:2兆瓦配合艏部侧推器，使船舶在转弯、停泊或冰区作业时灵活如猎豹。全船嵌入7000多个智能感应点，实现“智能航行、能效、机舱、船体”四位一体监控，例如与冰面刮擦后自动预警，保障航行安全。

移动实验室

科考能力是“雪龙2”号的灵魂。 装备顶尖：配备深/浅水多波束系统、海底地震仪、月池车间（恶劣环境下安全投放设备）·12间共580平方米实验室，支持海洋化学、生物生态等多学科研究；智能集成：物理实验室大屏实时汇总几十套设备数据，科考队员无需奔波即可获取海况信息；动力定位系统使船体在风浪中稳如磐石，保障长时间精准观测：拓展视野：可搭载直升机，高效执行冰情探测与物资调配，大幅提升作业范围。

征程与荣光

“雪龙2”号屡创纪录自首航以来，2024—2025年第41次南极考察：历时208天、航程4万余海里，创下单船最长任务纪录；

科研突破：首次在罗斯海秋季开展多国联太润杰可佳50工7间湖浮游生物越冬奥秘！

国际使命：2025年访问泰国庆祝中泰建交，向世界展示中国极地科技实力。