财联社11月14日电，近日，公安部组织完成的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿中关于车辆加速性能的条例引发行业热议。根据《意见稿》，乘用车每次上电/点火后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。随后，有关“高性能电车将被一刀切”“国产加速性能从此受限”等话题在互联网迅速发酵，业界更担忧这会削弱国产车对高性能的研发，车企内部也在探讨为何阈值设置为“5秒”。对此，《意见稿》起草工作组相关负责人表示，外界普遍理解出现明显偏差。该负责人强调，“默认工作状态”才是这一条款的核心，而非“禁止5秒内加速”。这意味着，一辆车能否具备3秒、4秒甚至更快的加速能力，并未被写入限制；受到规制的，仅是车辆在启动瞬间的动力释放方式。 (《财经》)