①国产大飞机产能逐年爬升，机构称全球化进程有望进一步加速，这一集团下属企业是国产部件主要供应方，价值量占比达约40%；②国内机体结构供应商产能爬坡能力是制约国产大飞机产能的主要因素之一，中央翼和中机身部分占结构件价值量的一半左右，主要由这家国内企业提供；③飞机维修以损耗件替换为主，由于备件单独采购价格高昂，这些损耗件相关供应商有望受益国产大飞机渗透率提升后的维修需求。