财联社4月16日讯（记者 肖良华）如何大规模和更广泛的应用是氢能产业目前所面临的核心问题。据国家能源局官网4月15日发布的消息，国家能源局日前召开能源领域氢能区域试点工作推进会，部署下一阶段重点任务，加快培育氢能未来产业。

国家能源局在上述推进会上提到，此前组织实施9个能源领域氢能区域试点，比如拥有丰富可再生能源资源的地区，如太阳能、风能等，可以利用这些清洁能源制取绿氢，实现能源的清洁生产和利用；还有一些在化工、钢铁等传统产业领域具有优势的地区，可以将氢能应用于工业生产过程，推动传统产业的绿色转型升级，这些试点项目将为探索氢能产业多元化发展路径、为全国氢能产业的发展提供有益的借鉴。

上述会议指出，国家有关部门将持续完善顶层设计，配套出台实施方案、技术创新、标准规范、示范应用等一系列政策举措，推动全国氢能产业逐步迈入规模化、产业化发展关键阶段。

远景能源高级副总裁、首席产品官娄益民对财联社记者表示，国家能源局召开氢能区域试点推进会，明确以“十五五”目标为牵引，加速培育氢能未来产业，释放出氢能正从“试点示范”迈向“规模化发展”的清晰信号。下游规模化消纳是牵引上游绿色氢氨产业扩量提质、形成良性循环的关键所在。

近年来，氢能产业不断迎来政策利好。“十五五”规划纲要提出，要推动氢能、核聚变能等成为新的经济增长点。今年以来，我国氢能产业正加速从技术示范探索，迈入规模化、商业化发展的新阶段。

中国产业发展促进会氢能分会研究团队编撰的《国际氢能技术与产业发展研究报告2026》显示，截至2025年12月，包括中国、日本、美国在内的66个国家和地区已发布氢能战略，并立足自身资源禀赋、产业基础和战略定位，出台了一系列各具特色的产业政策。同期，全球低碳氢产能已突破110万吨/年，其中蓝氢产能约70万吨/年，主要集中在北美地区；绿氢产能约43万吨/年，中国是主要贡献国家，占比超65%，增长势头强劲。

公开数据显示，截至2025年12月，全球氢燃料电池汽车保有量达12万辆左右，同期全球建成加氢站约1300座。在化工领域，低碳氢替代进程加速，绿氢合成氨与甲醇等一体化项目成为行业热点；氢冶金技术进入工程实践阶段，欧盟、日本、中国、澳大利亚均已建成示范项目，实现了全流程贯通。

在青岛港，以氢能为动力的氢电拖轮和相关港口吊运设备投入使用，有效降低了运营过程中的碳排放。除了日常生活，这个项目所生产的氢气，也可以并入工厂的炼化管网系统，为石油炼化生产提供更清洁的原料。

在成渝地区，前不久随着广元、雅安加氢站正式投用，成德绵广、攀西雅成两条绿色氢路正式贯通。这是《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》规划建设“一廊多路”氢交通应用体系的重要组成部分。这两条绿色氢路的贯通，标志着四川向南、向北的氢能运输大通道全面打通，全省氢能骨干网络初步成形。

娄益民表示，发展氢能源，要鼓励科技创新，建立健全首台（套）装备推广应用机制，这是推动氢能产业从“技术验证”走向“商业可行”的核心路径。远景坚持从电极、隔膜、制氢设备到动态系统的全部正向研发，打造了自产自研的绿色氢氨全栈技术方案。在内蒙古赤峰，152万吨绿色氢氨项目正在扎实推进，首期32万吨工程已建成投产。依托自研的高性能电解槽、自适应合成系统，结合远景气象与能源大模型的智能调控能力，公司实现了对风电、光伏波动性的精准匹配与实时优化，在提升能源转换效率的同时，为绿色氢氨的规模化、可持续供应提供了支撑。

目前，氢能应用正从单一的交通示范快速转向交通、工业、储能、船舶等多场景规模化落地。

潍柴动力（000338.SZ）4月在互动易答复投资者提问时表示，公司加速氢燃料电池核心技术迭代，优化产品布局，聚焦核心产品，目前公司开发的氢燃料电池系统功率覆盖50-300kW全系列产品，已经完成了在公交、冷链物流、长途牵引重卡上实现了批量配套销售。

雄韬股份（002733.SZ）子公司雄韬氢雄与亚马逊集团达成氢储能发电系统供应合作，将为亚马逊在印度班加罗尔的新建数据中心提供先进氢能解决方案。

中国能源研究会能源政策研究室主任林卫斌公开表示，我国氢能应用场景将不断丰富，应用规模将持续扩大，预计到“十五五”期末，我国氢能市场规模将超过1万亿元，切实成为新的经济增长点。