卫星上天之后，商业航天的价值如何继续向前？对于时空道宇而言，答案正从“造星组网”转向“运营服务”。

近日，时空道宇正式获得工业和信息化部卫星物联网业务商用试验批复，试验期两年。期间，公司可依法试点经营卫星物联网业务，依托全栈自研低轨卫星物联网星座，为智能网联汽车、工程机械、海洋渔业、能源水利、交通物流、低空出行等领域提供卫星连接服务，并开展IoT NTN技术试验，加快6G卫星通信研发与商业化。

根据公开信息，目前国内获得卫星物联网业务商用试验批复的企业仅有两家。时空道宇目前拥有64颗在轨卫星，是国内规模最大的低轨卫星物联网星座运营企业，也是目前唯一获得该项批复的民营企业。

时空道宇CEO王洋将此次获得批复称为一张“入场券”，其背后一端连接着走向规模化商用阶段的卫星物联网市场，另一端则通向6G天地一体通信的长期增量空间。当低轨卫星物联网星座进入运营兑现周期，时空道宇的商业价值也迎来新的想象空间。

商用试验“开闸”，从造星组网转向运营兑现

卫星物联网商用试验具有较高准入门槛。根据工信部相关要求，商用试验申报企业不仅需要取得卫星移动通信频率使用许可、空间电台执照及星座建设核准，还需拥有具备服务能力的在轨星座，并建立完整的地面运控、业务支撑及网络数据安全体系。换言之，商用试验批复考察的是企业建设、管理和持续运营一张卫星通信网络的系统能力。

时空道宇能够率先进入商用试验阶段，源于多年积累的星座规模和全栈能力。目前，公司拥有64颗在轨卫星，在轨可靠性保持100%，已建成国内规模领先的低轨卫星物联网星座；同时形成从星座系统设计、卫星研发量产、星座测运控管理，再到核心芯片、通信模组及终端的研发、量产与场景化应用的全栈自研体系，具备商业化落地根基。

图：时空道宇星座卫星

值得关注的是，商用试验落地背后，同样折射出商业航天价值逻辑的切换。王洋认为，此次获得批复既是时空道宇的“入场券”，也意味着卫星物联网从技术验证迈向规模化商用。随着监管路径逐步清晰，行业竞争也将从星座建设转向运营能力与商业兑现。

近年来，随着卫星批量制造、一箭多星等能力逐步成熟，行业关注点正在从“卫星上天”转向“卫星运营”。如何把在轨资产变成可持续经营的基础设施，成为下一阶段商业航天价值分化的关键。

从全球商业航天市场来看，产业价值重心迁移已有清晰参照。SpaceX的价值逻辑早已不局限于火箭发射，随着Starlink用户规模和服务收入持续增长，一张可以不断产生通信收入的低轨网络，正在成为支撑其商业价值的重要资产。

时空道宇亦沿着这一方向持续验证商业模式，并已进入产业应用场景。智能网联汽车领域，时空道宇2023年率先实现车载卫星通信前装量产，累计交付超过2万台；Robotaxi领域，与曹操出行开展多城市实车测试，累计测试里程近10万公里；工程机械领域，已与多家头部企业完成商用验证，预计年内装机量超过数万台。同时，低轨卫星通信已进入海巡执法、航标监测、防洪调度、林草监测等场景，并与中国石油成立联合实验室，推动卫星物联网向油气产业链深入。

应用场景：工程机械领域

这些真实场景的持续落地，对于时空道宇而言不只是商业化验证，也是其进一步布局6G的重要基础。通过IoT NTN在真实行业场景中的规模化应用，卫星网络能够持续积累终端连接、网络运行和行业应用数据，为下一代天地一体化通信技术的演进提供实践基础。

随着商用试验启动，时空道宇将进入商业运营验证新阶段。依托先发的星座网络基础、全栈技术体系及不断拓展的产业场景，其增长潜力也将有望伴随接入规模扩大与应用场景深化迎来加速释放。

抢跑6G，打开天地一体通信增长空间

如果说商用试验批复打开了卫星物联网的商业化空间，那么时空道宇同步开展的IoT NTN技术试验，则指向更具长期价值的6G天地一体通信市场。

传统移动通信依赖地面基站，海洋、荒漠、高原、低空等区域长期存在覆盖盲区，在5G时代，卫星网络主要作为地面网络的补充；进入6G阶段，卫星网络与地面蜂窝网络将加速融合，推动通信网络突破地理边界，实现空天地海全域覆盖。

在此过程中，NTN（非地面网络）是连接卫星通信与移动通信体系的关键技术路径。目前，3GPP NTN主要沿IoT NTN和NR NTN两个方向演进。IoT NTN面向海量低功耗物联网终端，重点解决工程机械、海洋渔业、能源水利、物流追踪、野外监测等场景的广域连接需求，是现阶段更具商业化确定性的市场，也是时空道宇本次试点许可重点验证的方向；NR NTN则面向智能手机等大众终端直接连接卫星，将卫星通信技术拓展至更广泛的消费市场。

从产业路径来看，时空道宇并非等到6G时代到来后再重新建设网络，而是选择“先运营、再演进”的路线：以现有低轨卫星物联网星座承载真实行业需求，通过IoT NTN技术试验积累天地融合通信经验，同时向NR NTN等下一代技术方向延伸。

这一轮技术迭代，将重塑全球卫星通信的竞争格局。当前海外虽已形成大规模低轨卫星基础设施，但部分存量卫星并非面向未来6G NTN标准原生设计。随着6G技术逐步成熟、低轨卫星进入更新周期，全球卫星通信基础设施或将迎来新一轮技术换代。

对于中国商业航天而言，提前围绕下一代通信标准构建星座、载荷、芯片、终端与运营能力，将有望在新一轮技术代际切换中争取新的市场位置。

基于这一判断，时空道宇选择了与Starlink不同的发展路径。相较于以高速宽带接入为核心的卫星互联网模式，时空道宇聚焦中低速、高可靠卫星通信，以物联网产业应用率先打开商业市场，同时布局IoT NTN与NR NTN两大技术路线，力争在6G卫星通信竞争中抢占先机。

目前，时空道宇已完成基于3GPP IoT NTN标准的相关地面试验。今年7月，IMT-2020（5G）推进组5G NTN工作组第七次会议通过了由时空道宇牵头的“星座VHF/UHF频段纳入IoT NTN标准频段的关键技术、频谱共存与标准化研究”研究课题。上海MWC展期间，时空道宇亦展出了自主研发的手机直连卫星模型，进一步向NR NTN及消费级卫星通信延伸。

从IoT NTN到NR NTN，从行业物联网连接到手机直连卫星，时空道宇正在尝试构建一条从当前商业化到未来6G的连续技术路径。

图：时空道宇CEO王洋

王洋表示，随着产业应用与下一代通信技术同步推进，时空道宇将从星座能力建设转向全球通信服务能力构建。按照规划，时空道宇将从“星座建设者和运营者”向“全球卫星通信服务商”转变，计划未来三年服务超过200万用户，长期目标是在用户规模上跻身全球头部通信星座行列。

从64颗卫星完成一期组网，到获得卫星物联网业务商用试验批复，再到布局IoT NTN、NR NTN与6G技术，时空道宇正在形成一条“星座建设—商业运营—技术演进”的发展路径。

未来，随着在轨基础设施、通信技术与产业应用加速协同，这张低轨网络的价值也将不再局限于今天的卫星物联网连接，而有望成为时空道宇进一步参与6G天地一体化通信竞争的重要基础。