七部门：扩大人工智能终端、新能源汽车等产品供给 支持绿色智能商品消费

9月4日，中央网信办等七部门联合印发《促进数字化绿色化协同转型发展实施方案（2026-2030年）》。其中提到，扩大人工智能终端、智能可穿戴、绿色家电、绿色建材、新能源汽车等产品供给，支持绿色智能商品消费。

财联社汽车：培育新兴消费增长点，通过供给升级带动消费扩大。

中汽研王芳：固态电池性能、安全等三项标准已立项 预计今年年底前形成征求意见稿

9月4日，中国汽车技术研究中心首席科学家王芳在“2026世界动力电池大会”上表示，针对固态电池性能、安全及寿命等三项标准已立项，预计年年底前形成征求意见稿。此外，王芳也对相关传闻作出澄清：中汽研未对相关企业进行过判定，相关传闻为“虚假消息”。近日市场有消息称，中汽研依据今年7月生效的固态电池国标GB/T43568-2026《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》，对布局固态电池的320余家企业进行判定，最终仅9家完整通过全部合规项目。

财联社汽车：固态电池应用需标准“保驾护航”。

欣旺达：子公司欣旺达动力拟增资扩股引入理想汽车

欣旺达9月4日公告，公司子公司欣旺达动力拟进行增资扩股，引入理想汽车。公司同意理想汽车出资26.5亿元人民币向欣旺达动力增资，认购欣旺达动力14亿元新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达动力8.79%的股份。本次增资扩股完成后，公司对欣旺达动力的持股比例将由26.38%下降至24.06%，可能带来控制力减弱或丧失控制权的风险。

欣旺达：双方将在动力电池研发、制造和质量管理上开展更深度的长期协同。

小米汽车和中创新航、欣旺达动力达成“小米龙甲电池”战略合作

9月4日，小米汽车宣布围绕龙甲电池与中创新航、欣旺达动力达成战略合作。小米汽车副总裁李肖爽透露，龙甲电池将搭载于澎程系列车型，该系列新品将于9月7日正式发布。据介绍，龙甲电池是由小米汽车主导打造的动力电池系统化解决方案。在研发和生产过程中，小米汽车负责产品定义，主导电池包的设计开发，参与电芯的设计开发，并对生产制造实施全流程质量管控。

财联社汽车：小米推进产品与供应链布局。

中国长安赵非：“天枢领航”将全系搭载激光雷达、全系采用“端到端”技术

9月4日，中国长安汽车总经理、党委副书记赵非在2026天枢领航技术发布会上透露，“天枢领航”分为Pro、Max、Ultra、Ultimate四大梯度，将全系搭载激光雷达、全系采用“端到端”技术。“今年3月，长安汽车获批L4级Robotaxi测试牌照，公司已在L2、L3、L4全线布局，未来将实现共享出行无人驾驶的商业化运营。”数据显示，8月该公司交付21.88万辆，其中新能源8月交付105,000辆，同比增长22.7%。

赵非：“安全丝滑又好用”“懂车懂路更懂你”，天枢领航是我们十余年来，在智能化领域不断探索的成果，更是我们真正转型成为科技公司的底气。

奇瑞古春山：预计至2030年公司年电池需求量将超300GWh 累计投资超500亿元

9月4日，奇瑞股份副总裁古春山在“2026世界动力电池大会”上表示，预计至2030年，奇瑞年电池需求量将超过300GWh，累计投资超500亿元，将采取合资合作与自研自制并举的模式满足公司需求。

财联社汽车：奇瑞新能源销量连续5个月超10万辆。

14.79万元起 长安启源Q06预售正式开启

9月4日，长安启源旗下全新中型SUV——启源Q06正式开启预售，共推出9款配置，权益后预售价区间14.79万-18.99万元。该车型基于SDA天枢架构平台打造，配备激光雷达，全系搭载天枢领航智驾辅助系统。动力方面，纯电版车型采用800V碳化硅高压平台+6C闪充，提供单、双电机版本，单电机后驱提供两种动力，分别为225kW和245kW，双电机四驱综合功率为330kW；电池方面，提供66.02千瓦时、80.02千瓦时两种电池组，CLTC纯电续航里程分别为602公里、670公里以及700公里可选。

财联社汽车：新车主攻15-20万级市场。

启境 GX7 预售 预售价 24.99万-31.19 万元

9月4日，由广汽与华为联合打造的启境品牌新车启境GX7开启预售，新车定位中大型阔五座SUV，提供增程Ultra版、增程Ultra双电机版及增程Ultra三电机版三款版型，预售价24.99万-31.19 万元。启境 GX7 搭载华为七大汽车智能化解决方案：华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为乾崑车云、华为鲸鳍通信及华为智擎电驱。启境GX7全系标配800V高压平台，支持5C超充，电量从30%至80%快充仅需10分钟；全系标配宁德时代电池，CLTC纯电续航385km，综合续航超1500公里。

财联社汽车：“满血华为”，再添新军。

（财联社记者刘阳整理/点评）