财联社10月21日讯（编辑 牛占林）通用汽车第三季度核心利润大幅增长，但该公司周二释放的信号令投资者感到担忧：大宗商品成本上涨、皮卡销量可能下滑，未来几个月公司的经营将面临更大压力。受此影响，通用汽车股价盘中大跌近7%。

财报显示，通用汽车第三季度调整后息税前利润同比增长22%，达到41亿美元。调整后每股收益为3.70美元，高于市场预期3.63美元。

该公司收窄了全年调整后每股收益指引区间，预计为12.75至13.75美元。不过，这一区间的中值低于市场预期的13.41美元。

CFRA分析师Garrett Nelson在一份投资者报告中表示：“我们认为，此次股价下跌主要反映出，投资者对公司最新业绩指引中值低于华尔街一致预期感到失望。”

通用汽车预计，第四季度业绩将受到皮卡交付量减少的拖累。该公司正准备推出重新设计后的雪佛兰Silverado和GMC Sierra车型，这两款皮卡是其最重要的利润来源。

批准200亿美元股票回购计划

通用汽车表示，包括物流和计算机芯片成本上升在内的大宗商品通胀，今年预计将带来约20亿美元的额外成本，处于公司此前预测区间的上限。该公司还预计，关税带来的总成本将处于此前25亿至35亿美元预测区间的低端。

对于明年，通用汽车表示，“前方的道路将更加艰难”，但重申，在消费者需求持续强劲、大宗商品及物流成本压力有所缓解的情况下，公司预计明年业绩将有所改善。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在财报电话会议上表示：“消费者的表现一直相当稳健，我们仍需继续密切关注这一情况。我们尚未看到任何表明消费需求走弱的迹象。”

不过，他指出，过去两个月公司的成本大幅上升，尤其是钢铁、铝和物流成本。他补充称，如果大宗商品成本无法从近期高位回落，明年可能会对通用汽车的利润造成20亿美元的冲击。

通用汽车董事会批准了一项为期多年的股票回购计划，规模达200亿美元。自2023年以来，该公司已回购约295亿美元的自家股票，减少了流通股总数，从而有助于提高每股收益。

第三季度，通用汽车销售的大型皮卡占比提高，电动汽车销量则有所减少，这一变化提振了公司利润。此前，通用汽车一直在收缩电动汽车业务的销售规模。由于电动汽车业务历来处于亏损状态，在特朗普政府撤回对电动汽车的支持后，公司进一步调整了相关业务布局。

CFRA分析师Nelson指出，通用汽车今年在美国市场的份额有所下降，并将这一趋势归因于混合动力汽车带来的竞争压力，而通用汽车在这一细分市场几乎没有布局。

过去十年，通用汽车曾全力押注电动汽车，并决定不推出混合动力车型。然而，如今混合动力汽车已占美国汽车销量的15%以上。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉在财报电话会议上声称，公司“将推出混合动力车型”，但她没有透露具体时间表或其他细节。

通用汽车计划于本周更新其自动驾驶辅助技术的研发进展。公司目标是在2028年推出允许驾驶员在特定条件下将视线从道路移开的免视线、免手动驾驶辅助系统。