财联社10月29日讯（记者 胡皓琼 陈抗）航空运输市场需求向好，飞机价值维持高位，渤海租赁（000415.SZ）第三季度净利同比翻了近一倍。

根据渤海租赁今晚发布的2026年第三季度报告，前三季度公司实现净利润44.91亿元，上年同期为亏损13.72亿元，同比扭亏为盈；营业收入373.48亿元，同比下降7.29%。报告披露，归母净利润、扣非归母净利润同比分别增长427.23%和238.29%。

单季度来看，第三季度公司实现营业收入136.86亿元，同比增长15.75%；实现归母净利润12.86亿元，同比增长99.04%；实现扣非归母净利润7.49亿元，同比增长75.08%。

对于前三季度营业收入下降，公司在公告中表示，主要原因是上年末出售集装箱租赁子公司Global Sea Containers Ltd（简称“GSCL”）100%股权，GSCL本期不再纳入合并范围。

对于利润变动，公司在报告中表示，报告期内全球航空客运需求高，飞机制造商产能限制，使飞机市场价值、租金率和出租率维持高位，公司飞机租赁业务利润同比增长。此外，上年同期因出售GSCL股权计提32.77亿元商誉减值损失，也影响了利润的同比比较基数。

前三季度，公司非经常性损益净额为19.14亿元。其中，债务重组损益为19.11亿元，主要包括公司及下属子公司通过债务重组、展期、降息等形成的收益，以及收到海航航空集团相关航司存量飞机租金及抵债股票所确认的收益。

当前商用飞机供给持续处于紧张状态，飞机订单储备价值持续凸显。截至2026年三季度末，渤海租赁子公司Avolon机队规模达1092架，其中订单飞机499架。2026年10月，Avolon进一步宣布向空客、波音采购250架新一代技术飞机，并获得100架空客飞机购买选择权。加上此次新增订单，Avolon飞机订单储备将增加至749架。

财联社记者了解到，2026年前三季度，Avolon累计完成78架飞机出售，截至三季度末，已同意出售但尚未完成交割的飞机达112架。持续的飞机资产交易与周转，有助于提高资本使用效率。

费用方面，前三季度公司财务费用为55.10亿元，同比下降29.07%。公司表示，财务费用下降主要原因包括，上年末偿还利率较高的美元债务、本期融资成本下降，以及GSCL不再纳入合并范围。同期，公司资产减值损失为4.39亿元，上年同期为34.60亿元。

此外，渤海租赁持续推进股份回购及市值管理工作。公司于今年3月、7月先后推出两轮股份回购方案，截至10月12日均已实施完毕，累计回购金额超过6亿元，累计回购股份约1.38亿股，占公司总股本的2.23%。