财联社11月4日讯，国家发展改革委召开奋进“十五五”系列新闻发布会，介绍夯实发展支撑有关情况。

国家发改委：预计到“十五五”末，我国社会消费品零售总额达到60万亿元左右

国家发展改革委经济贸易司副司长寇荣表示，预计到“十五五”末，我国流通业整体规模将持续扩大，社会消费品零售总额达到60万亿元左右，流通网络将更加健全。102个现代流通战略支点城市，辐射带动能力进一步增强。将有6条国家级重要商品骨干流通走廊落地建设，现代流通体系将更加完善，更好地服务中国式现代化建设。

力争到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达到95%

国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫表示，总体来看，我国交通运输的规模能力已基本适应经济社会发展需要，“十五五”时期将全面转向高质量发展，在发展思路上主要坚持四个明确：一是明确将“坚持适度超前、不过度超前”作为首要原则；二是明确将推动交通运输高质量发展作为主题主线；三是明确将完善国家综合立体交通网，促进一体化融合，安全化提升、数字化升级、绿色化转型作为主要路径；四是明确将基本建成现代化综合交通运输体系作为总体目标。举措上力争到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达到95%。

推动更多水利基础设施投资信托基金发行上市

国家发展改革委农村经济司副司长、一级巡视员关锡璠表示，水网工程建设规模大，投资需求高，发改委将继续把水网工程作为重要支持领域，保持中央投资的合理强度，同时努力拓宽水利投融资渠道，用好新型政策性金融工具，吸引社会资本，特别是民间资本参与，推动更多水利基础设施投资信托基金发行上市。近期广东粤海水务水利REITs项目在深圳证券交易所上市交易，这也是我国水利领域第二例REITs项目。

时速400公里高铁将稳步推进商业化运营

“十五五”时期，我国将新建约1.5万公里铁路，其中包括约1万公里高速铁路，基本实现铁路现代化目标。重点任务方面，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，合理拓展区域连接线覆盖范围。加快构建时速400公里高铁建造运营成套技术和标准体系，稳步推进商业化运营。稳妥推动时速200公里铁路按需开行货物列车，“十五五”时期力争新增2.2亿吨货运量。重大工程方面，全面建成高标准沿江高速铁路，加快建成沿海高速铁路，稳步推进沿边铁路建设，加快构建疆煤外运体系，推进秦沈第二通道等项目前期工作。

“十五五”时期我国将新建约15个民用运输机场

“十五五”时期，我国将新建约15个民用运输机场，以北京、上海、广州、深圳、成都、重庆为中心，打造主辅协同、功能互补、客货兼顾的世界级机场群。建成呼和浩特、厦门、大连新机场，建设广州、南通新机场，推进三亚等新机场前期工作，实施一批枢纽机场改扩建，建设一批边境地区机场。

“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路

“十五五”时期，我国将新建约2.1万公里高速公路，贯通国家公路网，加快建设沿江高速公路、都市圈环线等待贯通路段，推动连霍、沈海、京港澳等高速公路扩能增智，合理把控地方高速公路建设规模和节奏。“十五五”时期，我国将新建约2500公里的国家高等级航道，100余个万吨级及以上自动化码头泊位，加快建设世界一流的上海国际航运中心，优化提升长三角、粤港澳大湾区港口群，积极发展东南沿海港口群、环北部湾港口群，建设三峡水运新通道。

“十五五”交通领域投资预计维持较大规模 严防项目跟风炒作

国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫表示，交通运输是基础设施投资的主力军，对于稳投资促发展都有重要的作用。今年以来发改委会同交通行业部门以及要素保障部门，加快履行项目审批程序，加强项目建设监测调度，高效完成中央预算内投资超长期特别国债，地方政府专项债券，新型政策性金融工具等项目的审核筛选，有力支撑保障项目建设和投资工作。预计“十五五”时期，交通领域的投资仍将保持较大规模。发改委将坚持“适度超前、不过度超前”，采取更加有力、有效的政策措施支持交通投资稳经济大盘。一方面扩大新兴领域投资；另一方面着力压减效益不高、利用率低、同质化重复建设的项目，严防新领域、新业态项目炒作概念，一哄而上。

有关部门将就重点商品流通出台针对性政策措施

国家发展改革委经济贸易司副司长寇荣表示，近几年，我国商品流通效率明显提升，瓜果蔬菜从田间到餐桌时间越来越短；网购商品的“当日达”“次日达”越来越多。进一步提高商品流通效率，关键在“降本”，具体将从降物流成本和降交易成本两方面着手。在降低物流成本方面。发改委将会同有关部门进一步深入落实有效降低全社会物流成本各项工作任务，以物流网建设为重点，统筹“大动脉”和“微循环”、“硬建设”和“软联通”、“内流通”和“外联通”，扎实推进物流枢纽建设和互联互通，提升物流通道承载力，补齐城乡物流设施短板，织密国际物流设施网络，系统推进降低全社会物流成本。此外，有关部门还将就一些重点商品流通专门出台针对性政策措施。以生鲜农产品为例，将进一步加强生鲜农产品产地市场体系和检验能力建设，加快补齐田头预冷、产地冷链集配中心短板，建设一批骨干农产品批发市场，努力降低生鲜农产品流通损耗，推动生鲜农产品流通加快现代化转型升级。