《科创板日报》11月11日讯（记者 徐赐豪）高铁四十分钟联通上海虹桥与杭州临平南站，一条沪杭通道正在重塑长三角科创产业化分工。

11月10日，“融沪融世界——杭州临平经济技术开发区媒体采风行”活动举行，《科创板日报》记者走进临平生物医药、高端装备、新能源等科创企业，探访“上海策源创新、杭州临平落地产业、共同链接全球市场”的长三角协同新范式。

在浙江金羽新能源科技有限公司，《科创板日报》记者看到，该公司展厅内陈列着企业自主研发的各类产品，包括全固态电池、半固态电池等。据悉，该公司已率先实现全固态锂金属电池商业交付，并完成500Wh／kg以上无负极准固态锂金属电池超亿元交付应用。

“我们与中国科学院上海硅酸盐研究所联合研发的22安时电芯，能量密度达450瓦时/千克，已在无人机等领域批量应用，续航时间提升约100％。”金羽新能副总经理、COO蒋泓亮向《科创板日报》记者介绍称，目前，金羽新能正在推进与上海高校的科研合作计划，希望杭州临平经开区建立“企业—科研院所”双向技术需求清单，共享上海大型仪器、中试平台。

在杭州皓阳生物的生产基地，生物药项目正沿着工艺开发、临床样品生产和商业化生产等环节有序推进。

据悉，杭州皓阳生物在沪杭两地分设研发与生产基地，上海研发中心开发分子设计大模型，临平中试平台承接CMC开发、IND申报与临床样品生产。

“上海那边做分子，到我们这边就开始做产品了。”杭州皓阳生物董事会秘书尹渠说，临平新基地年底竣工后总产线将增至6条，其CDMO中试平台2025年入选工信部首批重点培育中试基地。

“2025年，公司海外收入占比已达20%左右，创历史新高。今年预计提高至25%-30%，订单金额已超过4亿元。”尹渠透露，在临平区还有一座新基地预计于年底启用。

AI视觉芯片企业杭州肇观智能科技有限公司（NextVPU）（以下简称肇观电子）在上海拥有长期积累的研发经验、技术人才和合作网络，而杭州临平是该公司推进总部建设和产业化发展的重要基地。

“芯片和智能硬件研发有一个特点，很多问题无法仅通过线上沟通解决。无论是样机调试、系统联调、算法验证，还是客户现场出现的复杂问题，研发、测试和应用工程人员往往需要共同查看设备状态、复现问题并快速形成解决方案。高效的沪杭交通，使两地团队能够根据项目需要及时开展面对面协作，缩短沟通链条，提高研发与工程化效率。”肇观电子方面相关负责人表示，希望充分发挥两地各自的资源优势，形成分工清晰、相互支撑的协同体系。

来自上海张江的伯镭科技，是全球头部纯电无人驾驶矿卡厂商，将研发中心、科研lab、套件组装车间布局临平，打造长三角战略支点。上海总部统筹核心研发与全球业务，杭州临平承接产业化与产学研落地。依托上海港口、国际展会资源，临平基地产出的自动驾驶矿卡借道上海对接海外矿业巨头订单，实现技术研发、制造、出海的链条贯通。

可以看到，上海、杭州临平这种双城模式并非简单“上海出题、杭州临平解题”，而是双向循环。上海输出技术源头，杭州临平把产业端的场景反馈、市场需求回输至上海研发端，倒逼技术迭代升级。

不过，多位企业负责人表示，长三角一体化仍有提升空间：期待强化跨区域企业服务，开放更多本地应用场景，完善中试、测试等公共技术平台，补齐高层次工程人才配套。

对科创企业而言，上海是创新与全球视野的窗口，杭州临平是把技术变成产品、订单的产业沃土。沪杭两地要素互补，正探索一条可复制的科创成果转化路径，助力更多长三角硬科技企业从实验室走向全球市场。