财联社（北京，记者 杨铮）讯，日前被曝拖欠员工数月工资的大乘汽车，名下的一块土地将被当地政府收回。

财联社记者日前获悉，江西省抚州市高新区管委会已决定收储大乘汽车位于该市的一宗400余亩工业用地及其地面附着物。

“那块土地是江铃轻汽的老厂区，政府准备回收进行商业开发。”3月27日，大乘汽车一位内部人士对财联社记者表示。

而通过收购江铃轻汽进入造车领域的大乘汽车，2019年全年销量不足3万辆，其目前面临较大的资金压力。该公司如何走出困境，仍有待观察。

拖欠员工工资

大乘汽车的资金困境，从日前被曝拖欠员工数月工资上可窥见一斑。

“从去年10月份就开始拖欠工资，2020年1月发放去年10月的工资，至今还有4个月的工资没发…”进入今年3月，抚州大乘汽车员工被拖欠工资的消息，不断在网络上出现。而远在千里之外的江苏金坛大乘汽车的员工，也有着类似的反映。

“的确有这样的情况，但大部分都是已经离职的员工，他们担心拿不到工资。”在确认拖欠员工工资情况基本属实后，前述大乘汽车内部人士解释称，大乘汽车每月25日为工资发放日，但由于今年1月16日公司即已放假，且后期受疫情影响，财务人员未能及时到位，从而影响了员工工资的发放，“这个月（3月）底会全部解决。”

不过，记者获取的一份抚州市人社局对大乘汽车员工所反映问题的回复显示，大乘公司存在生产经营困难的问题，2019年12月至2020年1月的工资尚未发放。

与此同时，大乘汽车名下一块位于抚州市钟岭大道318号的工业用地及地面附着物，已进入到政府收储前的评估阶段。

“这个信息（土地收储）是属实的。”3月26日，抚州市自然资源局高新技术产业开发区分局的工作人员对财联社记者确认了当地政府决定将土地收储一事，但并未透露更多信息。

资料显示，这一将被当地政府收储的土地面积为438.9亩，位于抚州市中心。作为大乘汽车收购之前、江铃集团旗下江铃轻汽的老厂区，这里至今仍在生产骐铃品牌商用车。

“据我了解的情况，是政府准备把那块土地收回用于商业开发。”上述大乘汽车内部人士表示。

“对生产经营困难而又拥有多处生产基地的大乘汽车来说，地方政府的土地收储或许不是坏事。”有业界人士认为，地方政府若出面对企业拥有合法使用权的土地进行收储，企业也能从中得到相应的土地和地面附着物的经济补偿。

资金困局待解

虽然大乘汽车方面否认了被当地政府收储的土地是公司的主动行为，但该公司的确面临着资金难题。

“大乘的资金压力的确很大。”前述大乘汽车内部人士向财联社记者坦承。

一份来自抚州高新区官网的文件，也从侧面证实了这一点。这份发布于今年3月26日、名为“高新区2019年政府报告重点工作的阶段性进展情况”的文件显示，与大乘汽车已合资成立新公司的抚州发投集团正在争取抚州市建行供应链金融授信3亿-5亿元，以缓解大乘汽车流动资金压力。

天眼查信息显示，截至去年年底，大乘汽车共发生六笔股权质押，质权人分别为交通银行抚州分行和抚州农商行高新支行。

来自抚州市政府的信息显示，大乘汽车于2017年开始在抚州南部建设新的大乘汽车科技产业园，这是抚州投资规模最大的汽车工业项目，总投资达65亿元，占地面积1450亩。2018年12月大乘汽车位于科技园的整车工厂建成并投产。

事实上，大乘汽车虽为年轻品牌，但其股东和主要从业人员却都具有深厚的汽车业背景。

2017年5月，由原众泰汽车董事长吴建中之子吴潇作为董事长的江苏金坛长荡湖新能源科技公司（后更名为“大乘汽车集团”），成为江铃轻汽（后更名为“大乘汽车”）占股67%的大股东，取得了造车资质。其通过接手众泰汽车原金坛基地，大乘汽车形成了江西抚州、江苏金坛两个涵盖乘用车与商用车的生产基地，目前具备SUV、皮卡、轻卡的制造能力。

数据显示，大乘汽车2017年进入汽车市场后，当年销量11528辆；2018年9月发布首款SUV，当年销量20018辆；2019年全年，大乘汽车销量为25810辆。

“像大乘汽车这样的品牌，目前的日子的确很难过。”有业内人士表示，“作为抚州当地最大的汽车项目，这次政府出面将土地收储，或许能够在一定程度上缓解大乘汽车的资金困局。”