财联社9月4日讯，半年报显示，各大车企开始在利润中对新能源补贴退坡进行铺垫，对与售后的运营里程难达政策要求做了坏账准备。江铃汽车上半年收到的政府补助从去年同期的1.5亿元降至仅4万元，比亚迪获政府补贴7.2亿元，相比2019年的9亿元下降1.8亿元。此外，上半年江铃汽车的坏账准备约1.9亿元，其中应收新能源汽车补贴款约1亿元，公司表示，补贴对应的新能源车辆预计两年内行驶里程数可能不达标准，政府补贴款项难以收回，已全额计提坏账准备；去年同期新能源汽车补贴款的坏账准备仅0.2亿元。随着双积分新政放开了同一车企集团内部的新能源积分关联交易，成为不少车企调节收益的另一条通道，作为在2019年双积分皆为负的车企，江铃上半年花费2331万元向江铃新能源购买燃料消耗积分。