《科创板日报》（北京，记者 高小科）讯，滴滴又传来IPO消息。

据《科创板日报》记者此前从知情人获悉，滴滴出行计划最快年内赴港IPO，目标估值超过6000亿港币（约800亿美元）。

10月20日，据路透报道，滴滴香港IPO可能募资数十亿美元。由软银、阿里巴巴、腾讯投资的滴滴出行已开始与投资银行就外界期待已久的IPO进行初步谈判。滴滴的目标是在IPO前将估值提高到600亿美元以上，预计最早将在2021年上半年进行上市。

对于这两次的IPO消息，滴滴都予以否认，表示“没有任何明确的IPO计划或时间表”。

滴滴还未将IPO落地之前，嘀嗒却先它一步。10月9日，嘀嗒出行在港交所递交IPO招股书。招股书数据显示，嘀嗒2019年营业收入5.81亿元，同比增长391.5%，经调整净利为1.72亿元。国外，Uber、Lyft也早已登陆资本市场。

那么这次滴滴能如愿吗?

估值起伏

过去八年时间里，滴滴已经获得来自软银、丰田等投资方的21轮融资，累计投资金额达到210多亿美元。在投资方眼里，当然希望标的估值可一直线性增长，从而在资本市场卖个好价钱，但现实却往往不如人意。

受亏损、顺风车事件以及疫情的影响，滴滴的估值一直在波动中。据财新报道，2017年4月的一轮55亿美元融资后，滴滴的估值已经超过500亿美元。但到了2019年7月，滴滴估值有价无市。来自上海联合产权交易所的数据显示，滴滴出行13.75万股股份将被转让，出售价按照475.44亿美元的估值进行交易。三个月后，两个来自中国和美国的滴滴原始股东又开始寻求股权变现，分别按400亿美元和430亿美元的估值叫价。

业务、营收都未回血的情况下，对滴滴的质疑声变大，年底甚至传出其与美团合并的消息。在去年12月9日的中国企业领袖年会上，滴滴早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎首次正面回应合并传闻。“我觉得这是吃瓜群众的期待，完全是市场的谣传，目前双方都没这方面的考虑。”但就双方未来发展走向，他认为，“还是要看谁的资金实力更强”。

到底谁在释放合并消息？因为首批优先股投资到期的利益相关问题，所以很多报道还是将合并背后的推动者指向了投资人。投资人也确实面临压力。滴滴的主要投资人之一的软银，在疫情叠加投资项目失利的影响下，2019年的运营利润下降48%，接连两次出售阿里股票偿债。

不过合并最终没有了下文，这可以从沈南鹏最近的采访中找到答案。作为红杉资本中国创始人及执行合伙人，沈南鹏认为巨头合并背后都有清晰的商业逻辑。“企业家们都是很聪明的。如果1+1=0.5，绝对没人干；但是1+1=3，企业家就会考虑；如果1+1=5，大家肯定会非常积极地去探讨这件事情。”

另外，从滴滴进展顺利的“0188”战略来看，创始团队显然还是希望公司独立发展。而且上半年亮点业务颇多，也让滴滴在资本博弈中更有优势。

滴滴也在不断释放利好。5月7日，滴滴总裁柳青接受CNBC采访时透露，“（滴滴）核心业务已经盈利或者小幅盈利”，而且“资产负债表情况很好”。柳青还表示，“暂时没有筹措资金的计划”。9月30日，滴滴全球日活订单量峰值突破6000万单。

滴滴的估值也在重回高值。8月4日，《胡润2020全球十大独角兽》榜单发布，其中滴滴以3700亿元（约为538亿美元）位列第三。

而最新的消息显示，滴滴IPO的目标估值将提升至600亿美元，比8月又有小幅上涨。

IPO还远吗？

其实在顺风车事件之前，就有滴滴上市的传闻，但之后未曾有大范围的舆论消息。而今年以来，关于IPO的消息比较密集。

7月20日，全球最大独角兽蚂蚁集团官宣A+H上市，引发市场震动。晚间，知情人士透露，滴滴正与投行洽谈，计划最快年内赴港IPO，目标估值超过6000亿港币（约800亿美元）。对此消息，滴滴副总裁李敏回复记者，“IPO不是滴滴当前最优先的事项，公司目前暂无相关计划”。而10月20日的消息，滴滴拟于明年上半年赴港上市，IPO目标估值600亿美元。对此消息，滴滴方面回复记者，“没有任何明确的IPO计划或时间表”。

相比两则新闻，除了时间、估值有变化，上市地点都指向香港，这似乎与目前的大环境有关。

对于滴滴的估值变化，汽车行业分析师张翔向《科创板日报》记者分析，一方面可能是估值计算方法不同，得出了不同的数字；另一方面，也与车企不断进入网约车市场相关，滴滴的竞争对手也不少，比如嘀嗒出行、曹操出行、享道出行等；此外，滴滴今年以来在调整战略，不断孵化独立品牌，这也可能会影响到估值。

就上市时间而言，“上市这事，越早越好，谁知道窗口期能持续多久，符合条件了就要去上。”资深投行人士王骥跃曾这样告诉《科创板日报》记者。

从大环境来看，尽管国际背景风云诡谲，再加上疫情还在全球蔓延，但资本市场却异常活跃，今年被很多人认为是IPO大年，而且市场资金充裕。对于滴滴来说，受中国疫情受控较早的利好因素影响，公司不仅核心业务盈利，同时订单也反弹，促使估值站到高位。这些因素，都构成滴滴上市的积极因素。

不过，最近媒体描述了一种状态，相比于那些明确时间表奔赴资本市场的公司，一些互联网独角兽似乎“不着急”上市，其中就包括滴滴。

究其背后原因，公司要上市无非两大动因：一是需要钱；二是业务发展已经成熟。但是一些独角兽不着急上市，不缺钱是非常大的原因，其次就是一些不可抗力因素。而对于滴滴来说，公司目前的估值情况，以及同处一个赛道的上市公司市值是否理想，可能是决定其要不要尽快登陆资本市场的考虑因素之一。

产业互联网分析师丁道师向《科创板日报》记者分析，目前滴滴依然不着急上市，至少今年内是没有可能的。他认为，此前的两起安全事故所产生的负面影响还没有完全消退，整个安全合规体系还需要被不断检验，这是当前的关键，这个过程中上市不是首选。与此同时，滴滴也没有那么缺钱。