乘联会：10月一至五周乘用车日均零售5.7万辆 同比增长10%

乘联会数据显示，10月一至五周的日均零售是5.7万辆，同比增长10%，环比9月同期销量增长1%。

乘联会：今年的10月零售基本延续2018年走势，化解了2019年的回落压力。在国内宏观经济和疫情防控良好、出口强势增长的背景下，10月车市仍将保持积极向好的发展态势。

华晨汽车“17华汽05”将于11月5日付息

11月4日，华晨汽车集团公告称，“17华汽05”因公司资金紧张，未能按时兑付债券本息。经公司努力筹集资金，将于11月5日支付上述债券2019年10月23日至2020年10月22日利息。公告称，华晨汽车集团本应于10月21日16：00前将“17华汽05”的本金10亿元、利息5300万元以及相应手续费转至指定银行账户，但截至2020年10月22日17：00，尚未完成转款。

财联社汽车：华晨试图解决债券问题的背后，离不开当地政府的援手。

长安汽10月销量21.26万辆 同比增长29.65%

11月4日，长安汽车(000625.SZ)披露2020年10月份产、销快报，本月产量20.57万辆，同比增长23.1%；销量21.26万辆，同比增长29.65%。本年累计产量155.3辆，同比增长10.97%；本年累计销量158.35辆，同比增长14.1%。由于长安PSA股权变更完成，公司产销数据不再包含长安标致雪铁龙汽车有限公司的销量，并对前期数据作出相应调整。

中金汽车研究：进入10月，长安汽车自主品牌的整体销量同比走势会趋缓，但仍然看好其实现跑赢行业的同比表现。

凯迪拉克、沃尔沃10月销量双双实现两位数增长

凯迪拉克11月4日官方信息， 10月，凯迪拉克销量25316辆，同比增长81%；1-10月累计销售178176辆。同为二线豪华品牌沃尔沃，10月在华销售16688辆，同比增长19%；1-10月，累计销量近13万辆，同比增长了5.3%。

财联社汽车：二线豪华品牌的销量虽然都呈正面增长趋势，但是各自的手段却各不相同，付出的代价，也是如人饮水。

“双田”10月在华销量同比增长20%以上

本田中国11月4日发布10月销量数据，终端销量单月实现18.06万辆，同比增长22.3%；1-10月累计销量124.68万辆，同比下降1.9%。同日，丰田汽车发布中国区销量数据，10月中国销量同比增长33.3%至17.56万辆，1-10月，销量同比增长9.5%至144万辆。

财联社汽车：丰田大有后来居上的态势。

宝马Q3收入263亿欧元 利润同比增长近10%

11月4日，宝马发布第三季度财报显示，该季度收入为263亿欧元，税前利润增长了9.6%，至24.6亿欧元。宝马重申，预计到2020年汽车领域的EBIT利润率将在0%至3%之间，整体交付量和集团税前利润将大大低于去年。

财联社汽车：宝马利润的增长得益于销量的恢复，其中中国市场同期销量同比增长31%，几占宝马全球销量的三分之一，贡献最大。

现代汽车加紧布局在华氢能汽车业务

11月4日，现代汽车表示，公司和长江三角洲、京津冀地区的合作企业签署工作协议，为进入中国氢燃料电池商用车市场铺平道路。现代汽车10月27日同上海电力股份公司、上海舜华新能源系统公司、上海融和电科融资租赁公司签署了关于建立长三角州氢燃料电池商用车平台的谅解备忘录。

中金公司：氢能源汽车是行业长期发展方向，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的推出，进一步加快了产业发展节奏，将为氢能源汽车生产企业及相关产业链带来一定投资机会。

（财联社记者 刘阳整理/点评）