网约车正式进入自动驾驶时代?获首家许可资质的文远知行:运营尚待法规完善
原创
2021-02-10 21:38 星期三
财联社记者 邓浩

《科创板日报》(记者 邓浩),2月9日,文远知行WeRide正式获得由广州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,成为中国第一家拥有开展网约车业务资质的自动驾驶企业。

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这也被业内视为,国内的自动驾驶公司可以通过网约车进行商业变现。

“这是我们在自动驾驶赛道建立的又一重要壁垒。”文远知行创始人兼CEO韩旭这样认为。

据了解,此次获得网约车资质的是文远知行旗下的广州景骐科技有限公司,公司相关负责人对《科创板日报》记者表示,虽然已取得资质,但因为国内外法律法规尚未完善,在完善前,文远知行的Robotaxi运营会按照当前最高级别的合规和安全标准来完善所需要的各种资质,根据技术和业务发展的需求,循序渐进推动自动驾驶汽车多元化、规模化的落地运营。

文远知行WeRide是中国领先L4级自动驾驶技术的智能出行公司,此前获得雷诺日产三菱联盟宇通集团的战略领投,是中国第一家、世界第二家获准开展无人驾驶路测的企业。

无人驾驶是一个万亿美元的巨大市场,自动驾驶汽车运营是无人驾驶技术从研发到落地必不可少、必须经历的一环。上述负责人表示,文远知行通过“铁三角”商业模式,联手来自上下游的头部企业,共同探索无人驾驶落地在中国的可行之路,“跟出租车一样,网约车也是我们正在关注和探索的方式。”

“无人驾驶不是诞生于实验室的技术,也不是在小范围内便能够验证的技术,这是文远知行坚定开展运营的原因。”该负责人称,“开放运营在收集更多场景数据的同时,可以教育市场,让企业更直观地了解用户痛点,更以此倒逼工程和运营团队不断强化安全机制。”

该负责人表示,不仅是在网约车领域,自动驾驶在出行场景的竞争优势明显。人类司机所占的高额成本在实现无人驾驶后将变为利润,该利润将用于支付新技术和硬件的成本,以及用于降低出行的成本。

行业内,嘀嘀也开始进行自动驾驶布局,当问及是否会与嘀嘀等网约车平台构成竞争时,上述负责人称,无人驾驶出行是一个巨大的市场,中国也被公认是市场规模最大的国家之一,足以容纳多家自动驾驶企业,而良性的竞争更有助于技术快速地发展,让商业模式更加多元化,满足不同细分市场的需求。

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