财联社资讯获悉，硅碳负极具有能量密度高，放电平台合适等优点，是较具潜力的下一代负极材料之一。过去几年受制于产品售价较高及配套产业链不成熟等原因，硅碳负极产业化进展不及预期。但2021年以来，特斯拉，宁德时代等企业相继开始量产使用硅碳负极的动力电池产品，部分负极企业也开始投资建设硅碳负极产线。

负极作为锂离子电池的重要组成部分，使用高容量的负极材料可以有效提升全电池能量密度。经过数十年发展，目前最常用的石墨材料实际比容量已经可以达到360-365mAh/g，十分接近理论比容量（372mAh/g），继续改善石墨负极性能对锂离子电池性能提升十分有限。硅基负极具有能量密度高，原料分部广泛，放电平台合适等优点，被认为是较具前途的下一代锂离子电池负极材料。国外方面，松下电池采取的“高镍正极+硅碳负极” 技术方案也已经在特斯拉Model 3大规模使用。其中硅基负极主要包括两类，1）单质硅负极，其理论比容量高达4200mAh/g，超过石墨负极的10倍。2）氧化亚硅负极，其理论比容量达2600mAh/g，同样远高于石墨负极。中金公司分析指出，考虑到消费用硅碳负极技术较成熟，预计2025年渗透率有望达50%，对应约7万吨硅碳负极需求；而对于动力用硅碳负极，受益于产业链配套逐步完善，我们预计2025年硅碳负极在圆柱动力电池/方形动力电池中渗透率有望达到35%/20%，对应约13万吨硅碳负极需求。

A股上市公司中，硅宝科技2019年建成50吨/年硅碳负极中试生产线，产品已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，2021年拟新建1万吨/年锂电池用硅碳负极材料等项目。翔丰华表示，开发的硅碳负极材料产品处于中试阶段，已具备产业化条件。天奈科技表示，已经与国内核心客户以及日韩知名动力锂电池企业共同推进碳纳米管导电浆料在硅碳负极中的应用，预计未来将实现批量供货。

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