今日
《中国交通报》
重磅聚焦山东港口青岛港
在打造绿色低碳、智慧高效的世界一流港口
过程中取得的丰硕成果
充分展现了青岛港
在环保效益、社会效益方面
的国企担当
近日，交通运输部办公厅公布了第一批14个港口功能优化提升交通强国专项试点项目名单，山东港口青岛港新前湾集装箱码头全自动化自主可控关键技术研究与应用试点项目成功入选，为打造绿色低碳、智慧高效的世界一流港口贡献力量。生态港口是世界一流大港内涵中的美丽注解。如今的青岛港，正在缓缓诉说着绿色低碳带来的蝶变，描绘着低碳港口的“生态读本”。
锚定“以绿为先”，搭“顶层设计”
作为沿黄流域重要的便捷“出海口”，山东港口青岛港把生态保护放在港口战略布局优先位置，紧跟集团公司部署，锚定“以绿为先”目标。
今年以来，山东港口青岛港做好绿色港口总体规划，明确清洁用能转型、基础管理提升、运输结构调整、污染防治深化、港区绿色提升“五大攻坚战”统筹部署绿色低碳港口建设工作：擦亮绿色港口企业品牌，QQCTN（青岛新前湾集装箱码头有限责任公司)获得五星级“智慧港口”、五星级“绿色港口”授牌，青岛港国际股份有限公司前港分公司突破通用散货泊位申报限制条件，破格获评“四星级”绿色港口”，QQCT (青岛前湾集装箱码头有限责任公司) 荣获2023年“亚太绿色港”称号，绿色发展能力不断增强。
山东港口青岛港推进海铁联运模式快速发展，顺利打通“海铁公铁”多式联运、一体化运作的新通道，正式启动“青岛一桓台”集装箱发运项目，改变了过去以公路运输为主的传统物流组织模式，构建油品绿色安全疏运通道，三期油品长输管线共计970余公里，覆盖山东地炼60%规模以上炼厂:智能空中轨道集疏运系统运行平稳，噪声降低25%，集装箱运输单耗比传统集卡运输低50%以上，碳减排90%以上，高效助力国家碳达峰碳中和目标。种种“绿色低碳”行动，见证山东港口青岛港绿色发展的决心和承诺。
突出“绿色重点”，创“零碳码头”
山东港口青岛港牢牢把握创新“第一动力”，引进光伏、氢能、风电、太阳能等新能源技术，全力推动智慧绿色港口建设实现突破。
事实是建设“零碳码头”最清晰的印证。10月17日，马士基航运的“马士基阿尔菲克”轮靠泊青岛港QQCT码头，此时，早已等候岸边的电气指导员潘广带领4名技术人员立即与船方人员进行岸电操作前的信息确认，随即展开了电缆收放电源停送、负荷转移等关键环节的细致测试，确保岸电连船成功实施。
目前，QQCT码头全岸线配置了三套世界领先的岸电设施，先后为马士基航运等6家公司船舶停靠港口期间的“零油耗、零排放、零噪声”提供了有利条件。今年以来，QQCT高压岸电连船已达47艘次，较去年同期提高了42.4%。
清洁岸电让港区逐步告别“柴油味”的同时，新能源设备应用逐步让港口实现“无烟化”。
“我们面前的这部大白’，就是纯电动自卸车，充电一小时即可 “满血’奔赴一线作业。”前港分公司安全环保科技部副经理赵伟丽介绍道。根据测算，纯电动自卸车每万吨作业量消耗电能不到1300千瓦时，相较同工况柴油机械可减少燃油消耗500余升，单车全年可减少近50吨二氧化碳排放，有效摆脱传统发动机的噪声困扰，环保效益、社会效益十分明显。
山东港口青岛港风电、光伏等绿色能源发电总量不断提升，在推进仓库等大面积光伏建设的基础上，深入挖掘港区光伏潜力一-QQCTU (青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司)完成2台桥吊和2600平方米车间光伏设备安装，年发电量超过29.8万千瓦时，8套新能源风光互补路灯改造，每座路灯年平均节电730千瓦时。山东港口青岛港西联公司设计制作了6台太阳能自脱钩吊具，广泛应用在设备、大袋、纸浆等作业上，提高装卸效率20%，年均节省电费3.5万余元;青岛港董家口分公司在机械基地建成约2000平方米的光伏发电设备，设备装机容量200千瓦，预计全年可发电24万千瓦时，基本满足机械基地办公及维修作业需要。
绿色发展是理念，更是实践。在“构建核心竞争优势”、打造“依托港口的流的供应链综合服务体系”的征程上，山东港口青岛港还将续写更多“青山常在绿水长流、空气常新”的绿色故事。
踔厉奋发、笃行不怠
站在“构建核心竞争优势”
打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”
的新起点
山东港口青岛港必将
进一步发挥“龙头”作用
为山东港口打造世界级港口群
作出首位贡献
来源 | 《中国交通报》