中交路建华南公司推动产业升级，强化科技创新，全力打造高质量发展的三级子公司
中国交建
中交路建华南公司成立于1963年，拥有公路工程施工总承包特级、公路行业设计甲级等资质，业务涵盖高等级公路、特大型桥梁、市政工程、轨道交通、隧道、房建等领域。“十四五”以来，华南公司牢牢把握国企改革正确方向，认真落实中交集团改革要求，聚焦改革主线，推动改革工作稳步前行。2023年新签合同额265.97亿元、营业收入137.52亿元，均稳健增长，连续四年实现“合同额200亿+、营业收入100亿+”目标，连续两次获评“中交集团TOP20三级工程公司”。
强化服务国家战略
提升产业竞争力
华南公司主动服务国家战略，优化业务结构、加快产业布局，多元业态融合发展势头强劲。一是融入粤港澳大湾区建设。深入学习研究粤港澳大湾区建设国家重大战略，主动对接服务，把握大湾区建设机遇。主要领导挂帅组建品牌项目、重点项目工作专班，统筹市场资源形成合力。2023年在广州、深圳、珠海、东莞等湾区城市均有项目落地，参与建设黄茅海跨海通道、狮子洋通道等世界级跨海跨江通道。二是推进传统产业升级。加强装配化、新材料及智慧化建造技术研发，提升施工智能化及工程实体质量。依托佛山富龙西江特大桥开展UHPC钢混组合梁研究，形成《大跨径斜拉桥UHPC钢混组合梁桥面板施工关键技术研究》成果，提高钢-UHPC组合梁安装工效；依托广西龙门大桥开展滨海重载环境下双改性沥青在钢桥面铺装中的运用技术研究，推进路面新材料的运用，加速产业向高端化、智能化转型。三是布局战略性新兴产业，推动结构调整。加快拓展“节能环保”产业，依托能源公司逐步切入新能源、水利水电等业务领域，中标海南省光伏电站建设工程、重庆万州区双溪铺库岸及消落带综合整治工程等，“三新”业务高质量发展，助力产业结构调整。
强化科技创新驱动
提升企业核心竞争力
华南公司持续优化创新机制，强化桥梁原创技术策源地建设，提升科技创新力。一是加快关键核心技术攻关。以顺德大桥、龙门大桥等项目为创新载体，专注大跨、宽幅、深水及外海桥梁关键技术和装备研发，研发“自升降钢塔一体化提升机”“重力式锚碇桩板咬合式地连墙施工技术研究”等多项自主创新技术，相关成果荣获2023年中交集团科技进步奖二等奖、2023年交通行业设备管理与技术创新成果一等奖、2023年中国公路建设行业协会科学技术进步奖等10余个奖项。《多功能自爬式钢塔提升机研发及安装技术研究》《大跨径混合梁斜拉桥不对称双悬臂施工技术研究》等多项成果获国际领先水平评价。二是强化成果推广应用。制定科研成果推广计划，建立考核机制，搭建内部共享平台。推广应用包括“深切峡谷区铁路钢筋混凝土拱桥斜拉扣挂施工技术”“一种钢塔提升安装方法”等在内的127项成果，创造效益约3500万元。三是以数字建造升级品牌价值。研究行业数字应用动态，形成可复制的高价值典型成果，建立应用场景库，推广应用，以数智驱动产业革新。重点推进“数字物资成本一体化”“数字孪生项目管理”等管理平台，提升数字运营和智慧分析水平，以数据驱动管理变革，实现降本增效。
强化三项制度改革
激发企业持续发展动能
华南公司聚焦业绩与价值创造，深化三项制度改革，推进市场化机制建设，持续激发发展动力。一是创新“网格化”全员业绩考核体系。在传统“块”考核的基础上，创新性开展“条”考核工作，针对项目班子8个序列及项目所属部门主要负责人11个序列实施专业序列人才业绩考核。考核等级分为ABCDE五个等级，有效区分绩优绩劣人员，破解了不同专业序列人员考核“搭便车”、薪酬“大锅饭”、岗位“铁饭碗”问题。二是优化薪酬结构和分配机制。修订本部及项目员工薪酬管理办法，将中层干部的薪酬固浮比调整为3比7，以岗位、知识、技能确定基本薪酬，以业绩定绩效，合理拉开收入差距。近两年，经理层副职薪酬倍差1.31，各序列中层干部绩效倍差达2倍以上。同时，实施项目超额利润分配中长期激励，加大对科技人员等关键岗位的奖励力度，充分调动职工的主观能动性。三是实施人才薪火计划工程。利用中交集团项目管理人才培养示范基地，为关键岗位人才定制培养方案。2023年，1人获评中交集团十大青年项目经理，5人被认定PM6级项目经理。聚焦技术人才，建立人才分析、线上培训、线下培养的“三位一体”培育机制，结合序列化培训与个性化培养，加速技术人员成长。通过实施多元化的人才培养与激励机制，多措并举为企业可持续发展提供强大的人才支撑。
来源
交通建设报
中交路建
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