①汽车行业的代表委员们积极建言，以产业创新和升级为核心，共同为“十五五”开局之年汽车产业高质量发展划定清晰路径。
②智能网联与自动驾驶是新质生产力的关键载体，也是代表委员建言最集中的领域。
③深入整治内卷式竞争这一导向直击行业痛点，与车企代表的呼吁高度契合。

①政府工作报告：2025年我国发展向新向优、彰显蓬勃活力。
②工信部部长李乐成：全力推进新一代人工智能产品的攻关和迭代更新。
③比亚迪发布第二代刀片电池，预计到2026年年底建设落成2万个闪充站。

①第二代刀片电池电量从10%充至70%，充电时间为5分钟；从10%至97%，充电时间仅需9分钟。
②比亚迪发布“闪充中国”战略，预计到2026年年底建设落成2万个闪充站。

①全国人大代表雷军建议稳步提升智能汽车相关内容在驾考中的权重。
②比亚迪将发布第二代刀片电池及闪充技术。
③“华为系”更多车型将搭载896线激光雷达。

①全国人大代表、威达高科技控股有限公司董事长周桐宇提出推动智能网联汽车在政府单位及央国企实现精细化、公平化管理的相关建议。
②政府单位对智能网联汽车的限制，核心顾虑集中在数据安全领域，而当前我国已逐步构建起完善的汽车数据安全监管体系，为破解这一顾虑提供了坚实支撑。

①鸿蒙智行技术焕新发布会上发布新一代双光路图像级激光雷达。
②该款激光雷达产品线束达到896线，为目前全球量产最高规格。
③比亚迪官宣将于3月5日举办第二代刀片电池与闪充技术发布会。

①目前，中国内地各省份均已出台2026年汽车“国补”政策的配套细则。
②上汽集团2月销量为26.95万辆，同比下降8.64%。吉利汽车2月销量为20.62万辆，同比增长1%。
③文远知行在阿联酋迪拜的Robotaxi车队暂时停运。

①零跑、理想、蔚来在交付规模上重新回到月销2万辆的相近区间。
②小鹏汽车则出现明显同比下滑。

①至2月24日午间收盘，财联社汽车整车板块指数涨超1%。
②黑芝麻智能与国汽智控基于黑芝麻智能华山A2000全场景通识辅助驾驶计算芯片联合打造的智能驾驶解决方案，获得国内某头部车企智能驾驶项目定点。
②依托“大算力、大模型、大数据”底座，吉利全域AI 2.0将实现车辆全局协同。

①吉利汽车的短期目标是在2026年完成样车首发；2027年全固态电池实现小批量产业化、整车示范运营车辆达到1000台。
②奇瑞汽车2027年正式启动全固态电池装车示范工作，推动技术从产线走向实车验证，逐步实现规模化应用落地。

①中汽协发布数据显示，1月汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%。
②15家A/H股上市车企在1月销量情况显示，9家车企实现同比增长，占比六成。新能源汽车销量提升与海外市场拓展成为带动这些车企整体增长的重要支撑。

①据官方客服介绍，Robotaxi是支付宝出行频道提供的自动驾驶打车服务平台，目前聚合了小马智行等自动驾驶服务商。
②Robotaxi小程序运营区域目前包括广州、东莞、北京、武汉、深圳五个城市的部分地区，更多城市正在陆续接入中。

①2026年汽车以旧换新销售额突破500亿元。
②特斯拉中国AI训练中心已投入使用。
③中国物流集团汽车供应链科技有限公司揭牌。

①中汽协：2025年汽车零部件产品进口金额211.2亿美元，同比下降21.7%。
②长安汽车联合宁德时代引入钠离子电池，2026年落地多款车型。
③蔚来：2025年四季度调整经营利润7亿至12亿元。

①预计蔚来于2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则），介乎约7亿元至12亿元。
②公司在2025年第四季度销量持续增长；有利的产品组合推动汽车毛利率优化；持续推行全面降本增效措施。
③2025年四季度，蔚来累计交付124,807辆，达成交付指引。

①北京高速公路服务区实现超充全覆盖，最快15分钟完成充电。
②广东拓展无人驾驶公共交通运营区域，扩大智能网联汽车道路测试与示范应用范围。
③根据月度初步乘联数据综合，2026年1月全国乘用车厂商新能源批发预估90万辆，同比增长1%。

①2026年中央一号文件：多措并举扩大乡村消费，支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡。
②八部门印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》。
③一汽解放：拟使用不超过100亿元自有资金进行委托理财。

①工信部发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》。
②广东：支持广州、深圳、横琴等地区推进智能网联汽车道路测试和示范应用。
③上汽集团1月整车批售32.7万辆，同比增长23.9%。

①吉利当月乘用车销量达27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14.08%，成为目前唯一实现同环比正增长的企业；
②比亚迪当月实现销售21万辆，同比下降30.11%，环比下降50.04%；
③小米汽车1月交付量超39000辆，环比下滑22%但同比增幅接近翻倍。

①造车新势力三家车企均实现同比增长，但相较于去年12月，交付表现出现明显下滑。
②“因为年初是传统的市场淡季，再叠加去年底免征车辆购置税政策的截止，提前透支了一部分需求，导致今年市场大盘下滑幅度整体比较大。”一位新势力车企负责人对财联社记者表示。