记者从宁德时代方面了解到，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。

相比前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。

通过对技术的分析以及现有工艺的异同，专家除了透露硅负极、水冷板、CNT等资本市场本已关注的增量领域，还深入挖掘有导电胶、粘结剂、CMC-Li等材料。

总市值超万亿元的全球动力电池龙头晚间公告，预计2022年净利润291亿元-315亿元，同比增长83%-98%，据测算Q4净利料创历史新高。券商研究员最新表示，业绩基本符合预期，储能毛利率进一步改善。机构认为，随着麒麟电池、钠离子电池和LFMP电池的商业化，公司龙头地位有望维持。

中汽协昨日发布数据，8月国内动力电池装车量同比增121%。宁德时代、比亚迪与中创新航位列前三，其中，宁王已连续5个月市占比低于50%，比亚迪则进军全球第二，7月装机量同比增超200%。另外，三大龙头在电池新技术你追我赶，相继推出麒麟电池、“6S”刀片电池和one-stop电池。