财联社6月2日讯（记者 徐昊）从扩大招聘到组织架构调整，再到落子匈牙利，蔚来汽车正在进一步拓展欧洲业务的布局。

财联社记者独家获悉，蔚来正计划在匈牙利投建全新的换电站/充电桩生产工厂，以配合接下来公司在欧洲市场的业务发展。

“基建先行。”虽然未正面确认上述消息，但有蔚来汽车内部人士6月2日表示，蔚来在匈牙利的动作是为满足“欧洲建换电站的需要”。

同日，据匈牙利媒体报道，已有迹象表明蔚来动力电池供应商宁德时代将在匈牙利建立新的欧洲生产基地，工厂设计已在进行中。截至发稿，宁德时代尚未对此做出回应。

招聘、调整同步进行

蔚来汽车日前在某社交平台发布多个位于匈牙利布达佩斯的招聘信息，一定程度上佐证了蔚来汽车在匈牙利的动作。

这一系列招聘涉及生产、技术、财务等多个岗位。其中，在一则招聘Plant Manager（工厂经理）的信息中，蔚来汽车称，“随着蔚来补能产品（换电站/充电桩）进入欧盟市场，我们正在寻找一名工厂经理与蔚来中国团队合作，在欧盟建立工厂”。该则招聘信息还表明了这一职位的主要工作职责，包括在短期内负责全新工厂的组织建设，并在未来负责工厂的日常运营和管理。招聘信息强调，该职位向中国总部事业部总经理汇报。

就在上述最新招聘信息发布的前一天，财联社记者独家获悉，蔚来已于6月1日对其欧洲业务发展组织架构进行了梳理。据一份内部蔚来组织公告文件显示，欧洲业务发展负责人陈晨及欧洲各国家公司总经理开始向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。

根据这一公告，原蔚来汽车一级部门“全球业务发展”更名为“欧洲业务发展”，负责人仍为陈晨，向秦力洪汇报；“欧洲业务发展”新设欧洲用户运营部、欧洲用户发展部等二级部门，向陈晨汇报；各欧洲国家公司总经理直线向秦力洪汇报，虚线向陈晨汇报。

陈晨此前向蔚来首席财务官奉玮汇报。据蔚来内部人士透露，蔚来上下对奉玮带领团队进行欧洲业务初期开拓的工作非常认可，组织公告中也以“卓越贡献”对此做出评价。

蔚来加速出海

欧洲市场正是蔚来汽车出海的第一站。去年5月，蔚来汽车发布挪威战略，正式宣布进军欧洲市场；当年9月30日，蔚来ES8在挪威上市，其海外首个NIO House也随之开业。彼时，蔚来方面称，这是中国汽车品牌首次以全体系的方式在挪威市场开展业务，品牌、产品、App、生活方式、直营的销售和服务模式、自建充换电站以及蔚来社区均在挪威落地。

今年1月，蔚来第二代换电站在挪威正式投入运营。有数据显示，截至5月31日，蔚来今年已在挪威市场注册404辆ES8，尚有604辆ES8等待到货交付。此前，蔚来汽车董事长李斌曾透露，蔚来ET7将于今年年第四季度抵达挪威。

与ET7进入挪威市场同步的，是德国市场。据蔚来德国公司近期披露，登陆德国市场的首款车型将是蔚来ET7，而ET5则预计于2023年春季在欧洲上市。根据规划，除德国外，今年蔚来还将进入荷兰、瑞典、丹麦等多个欧洲国家市场；至2025年，蔚来则计划在25个国家和地区提供产品和服务。

据国际社交媒体近期信息显示，目前在德国、瑞典、法国、意大利和西班牙等国家街头均出现了蔚来NAD测试车的身影。

不仅是欧洲市场，日前业界有消息称蔚来汽车正在招聘多个美国生产制造相关岗位人才。根据招聘岗位信息，蔚来有意在美国新建工厂。对此，蔚来汽车回应表示，关于美国建厂一事暂无可披露的信息。

“情定”匈牙利

“欧洲各地测试车辆的出现，表明蔚来正在稳步推进其欧洲业务。按照此前蔚来‘全体系’出海的业务模式，提前在电动车最为关键的补能领域进行布局至关重要。”有了解蔚来汽车的业内人士认为，匈牙利地处欧洲中部，交通便利，由于其地理条件优越，连接欧洲各国，又素有“欧洲心脏”之称，“匈牙利有很好的工艺生产基础，劳动力成本低。”

前述匈牙利媒体报道称，宁德时代在匈牙利德布勒森的生产基地距离在建的宝马工厂所在地约20公里，其交易已经完成，考古挖掘工作已经开始，工厂的设计也在进行中。而宝马在此投建的新工厂将于2025年投产基于全新平台Neue Klasse打造的车型，并将采用大圆柱电池。

此前财联社记者曾独家报道，宁德时代已成为宝马这一平台车型的供应商。宁德时代同样是蔚来汽车动力电池的供应商。

不仅是宁德时代，德布勒森已成为多家电动车产业链公司的投资热土。今年3月底，亿纬锂能公告，已与匈牙利德布勒森市政府子公司签署意向书，将向其购买土地，用于建设一座生产新型圆柱形动力电池的工厂；恩捷股份5月6日在互动平台表示，公司已在欧洲布局锂电池隔离膜项目以供应欧洲市场日益增长的锂电池隔离膜需求，目前公司匈牙利工厂正在按计划建设中。

“欧洲新能源汽车市场已经日趋激烈。2021年，欧洲的纯电动车市场渗透率已经接近20%，特斯拉柏林工厂不久前已投产，奔驰、宝马以及奥迪也已宣布各自的电动车计划，大众、雷诺等本土品牌在欧洲市场更是颇受欢迎。”前述行业人士表示，蔚来将其在中国市场赖以生存的BaaS换电服务搬到欧洲，意味着其建设、人力、运营等都面临更高的成本。“现地就近生产，势在必行。”