《科创板日报》2月19日讯（记者 余佳欣） 路特斯上市之路迎来新进展。近日，中国证监会网站发布关于Lotus Technology Inc.（下称：路特斯）境外发行上市备案通知书。

据了解，路特斯通过与境外特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp合并实现在美国纳斯达克上市，发行不超过1.81亿股普通股。根据路特斯去年10月提交的文件，该公司上市估值将达到54亿美元。

据此前消息显示，路特斯与L Catterton Asia Acquisition Corp于2023年1月达成最终并购协议。路特斯称，这笔合并交易募集到的款项将被用于加速产品创新、开发新一代汽车技术、拓宽全球分销网络以及企业日常经营。

路特斯作为一家老牌豪华跑车企业，其与法拉利、保时捷并称为世界三大超跑品牌。2017年，吉利以5100万英镑购买路特斯51%的股份，成为路特斯控股股东。这意味着吉利创始人李书福在沃尔沃、亿咖通科技、极星汽车等外或又将收获一个IPO。

“路特斯背后有吉利支撑，吉利需要路特斯来打入高端车型的队列，从而提升品牌价值，这也让路特斯区别于单打独斗的企业，能持续获得支持。”江西新能源科技职业学院新能源技术研究院院长张翔向《科创板日报》记者表示。

据天眼查显示，路特斯境内运营实体武汉路特斯科技有限公司成立于2020年，该公司自成立以来获得多轮投资，投资方包括蔚来资本等。其中，2023年12月，路特斯宣布2023年已签署总额约8.7亿美元的私募股权投资协议（“PIPE”） 的融资和可转换票据。

产品方面，2018年，路特斯发布“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。在纯电领域，2019年，路特斯推出首款纯电超级跑车Evija；2022年，路特斯又推出首款纯电超跑SUV“路特斯Eletre”。今年1月，路特斯首款纯电轿跑Emeya也正式上市。

路特斯曾表示，2023年至2025年，其销量预计将实现88%的复合年均增长率。2023年，路特斯预计全球累计销量约为2.2万辆，Eletre车型销量达到1.8万辆，2024年预计全球累计销量为5.6万辆，2025年预计全球累计销量达到7.6万辆。

从公布的2023年半年度数据来看，路特斯销量呈现上涨趋势。2023年上半年路特斯在全球共收获约1.7万个订单，对比之下，其在2022年全年销量仅有576辆。

但与此同时，近年来，路特斯也多次被曝出裁员、亏损等情况。2023年7月，路特斯宣布裁员200人。业绩上，2022年该公司共亏损1.451亿英镑（约13.42亿元），亏损同比增加67.5%。

对此，张翔向《科创板日报》记者表示，“路特斯定位高端豪华跑车，这个定位的市场空间比较小，容量比较小，本身销量或将有限。同时，豪华车品牌竞争亦同样激烈。”

不同于路特斯终迎来上市之路，就在昨日（2月18日），同样定位于豪华品牌的高合汽车内部宣布停工停产6个月。此外，近年来，包括威马汽车、雷丁汽车等多家新能源车企已宣布停产。

但另一方面，新能源汽车发展势头不减。同日，比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。

对于新能源汽车行业的上述发展现象，有业内人士向《科创板日报》记者表示，新能源行业的快速增长包括行业政策的加持等，使得生产燃油车成本越来越高，车企加强在新能源上的转型，相应的渗透率方面越来越高。同时，其认为，不少车企裁员或者破产是发展的必然经过，“不同于国外汽车市场，当前我国汽车行业集中度仍较低，车企数量上百家，随着产业的不断升级迭代，势必会淘汰掉部分企业，行业集中度将逐步提高。”