零跑、Stellantis合资公司成立 9月欧洲九国开售、年底“转战”全球
2024-05-14 20:27 星期二
财联社记者 刘阳
①5月14日,零跑和Stellantis共同宣布,双方合资公司“零跑国际”正式成立。 ②零跑汽车创始人朱江明表示,借助Stellantis集团在全球的分销渠道,合资公司将自今年9月起在法国、意大利等九国市场开始销售,“希望在2026年将销售网络拓展至500家。”

财联社5月14日讯(记者 刘阳)在与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作近200天后,旨在面向全球市场的零跑汽车与前者的合资公司——零跑国际,于5月14日宣告成立。

“希望在今年年底前共计拓展包括Stellantis &You网络在内的200家销售网点,并于2026年将销售网络拓展至500家。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示,借助Stellantis集团在全球的分销渠道,合资公司将自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场开始销售;2024年年底,还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地,印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚,以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。“依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局,大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量。”

去年10月,零跑汽车宣布,Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权,同时双方计划成立一家名为“零跑国际” (Leapmotor International)的合资公司。彼时,零跑汽车官方介绍,除大中华地区以外,该合资公司拟独家向全球其他市场开展出口和销售业务,以及独家在当地制造零跑汽车产品,合资公司计划于2024年下半年开始对外出口业务。2024年3月,零跑国际获得中国监管部门批准;与此同时,零跑汽车也在微博上表示,已组建了零跑国际的高管团队。

“C10和T03将率先进入欧洲市场,未来三年之内还会投放四款车型。”朱江明透露,明年一季度会投放C类车——A12,年底是A03;2025年、2026年,投放B类SUV和CROSS风格的T05、T11两款车是。“零跑将主要聚焦于国内市场,建立更强的体系能力;海外则将依托于Stellantis的全球布局,快速获取影响力和销量。此外,零跑还希望在零部件板块可以跟更多的车企合作,实现国内、国外、零部件三条腿走路。”

2024年开始,零跑汽车快速拓展产品阵容。除了对T03、C11、C01等车型升级改款外,今年前4个月,零跑汽车已接连推出C10和C16两款全新产品。不过需要指出的是,除入门级的T03外,零跑其余四款产品均聚焦于10万-20万元市场区间。对此,朱江明解释称,目前零跑产品以15万元作为一个中间点,有售价更高或者更低的产品;明年,零跑将以10万元为中间点布局,推出A系列产品;未来,零跑还会以20万元作为中间价位,推出D系列产品。

零跑国际落地的背后,自主品牌正大步走向世界舞台。乘联会数据显示,1-4月乘用车累计出口149.1万辆,同比增长37%。4月新能源车占出口总量的27.1%。随着南美等市场的恢复,4月自主品牌出口达34.3万辆,同比增长41%,环比增长0.1%。

目前中国汽车的出海模式,正从早期出口产品的贸易模式,向更全面而复杂的 “合资出海”、“生态出海”转变。此前,从比亚迪与丰田电动车成立合资公司,到阿布扎比旗下投资机构战略投资蔚来汽车、奥迪与上汽集团签署合作备忘录,再到刚刚成立的“零跑国际”,越来越多的外资车企在华寻求合资、合作,开启了“新合资时代”。如今,比亚迪、奇瑞、长城等在海外建立生产基地,谋求推动研、产、供、销、服全面“生态出海”。

“零跑汽车出海并不是‘贸易型’,不是单纯地把车出口到海外,而是跟国内一样,在当地建营销网络,去做品牌,建服务体系。”朱江明强调,虽然这种高渗透度的方式在初期会比较慢,但长期考虑会更高效和顺利。不仅如此,由于有Stellantis的合作背景,零跑可以“快速获得更多更优质的渠道资源,包括零部件的配送体系、服务体系,当然也包括市场等。我们会快人一步,效率、成本各个方面都会做得更好”。

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