一、央地政策协同，商业航天政策密集

2020年4月，国家发改委将卫星互联网首次纳入“新基建”，是通信网络基础设施的范畴。2024年3月5日，商业航天首次写入政府工作报告。

在此背景下，《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》明确表示鼓励商业航天由政府单一主导转向政府主导与市场推动相结合。

地方层面，步入2024年，商业航天政策地位提升，已被写入内蒙古、广东、湖南等多省份的2024年政府工作报告，政策越发密集，央地协同助力产业发展。

北京海淀于“2024中关村论坛空天信息产业创新发展大会”发布《建设商业航天创新高地行动计划（2024-2028年）》，并提出到2028年初步建成具有国际竞争力的商业航天创新高地，产业规模超1000亿元，在轨运行卫星数量超过1000颗；湖北省于5月9日发布《湖北省突破性发展商业航天行动计划（2024-2028年）》，形成年研制60发运载火箭、500颗商业卫星能力。

二、商业航天进入到“1-10”的产业化阶段

中航证券认为，商业航天发展至今，从基础设施、企业主体构成、商业应用等取得了一系列进展，基本完成了从“0-1”的验证，商业航天逻辑逐步形成闭环，产品具备一定的交付能力。商业航天进入到“1-10”的产业化阶段，行业成长速度加快，在此阶段，降低产品成本、拓展应用场景成为企业硬实力的核心体现。

其进一步指出，2024-2026年我国航天发射年均市场空间有望突破260亿元。建议关注已实现规模化发射或在研阶段具备先发优势的火箭总装企业、参与火箭核心环节配套或在火箭制造领域拥有新兴技术应用的企业、以及火箭发射测运控领域中具有技术或渠道优势、或具有相对完善的地面基础设施的企业。

三、相关上市公司：中科星图、航天智装

中科星图：公司逐步扩展北斗应用插件，增强高分与北斗融合应用实践与示范，并构建了GEOVIS智慧农业数字地球、GEOVIS洞察者应用软件，有效推进了数字地球在民用市场及商业航天方向的布局。

航天智装：子公司轩宇空间专业从事航天产业配套的复杂系统测试仿真及控制部组件的研发和生产，凭借多年在产品领域的深耕，一直走在我国航天复杂系统测控仿真领域、自主可控宇航高性能芯片和商业航天卫星核心部组件领域技术前沿。