辉能（ProLogium）新设的桃科厂进度提前，预计2021年起量产。此进度较日本丰田（Toyota）对外宣称2022年的规划量产时程，整整提早1年。辉能届时将成为全球最大，最早量产的固态电池厂。目前辉能合作及洽谈的车厂包括欧洲、大陆、美国及日本，部分车厂已开始导入。此外，丰田将于2022年量产固态电池，日本日立造船（Hitachi Zosen）的固态电池也将于2023年加入电动车领域。

此前，国联汽车动力电池研究院正和加拿大相关机构合作，为电动汽车研发固态电池。

国联汽车动力电池研究院被誉为“动力电池国家队”，由“有研总院”与一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业以及天津力神电池股份公司共同投资组建，旨在解决电池对于新能源车发展的制约问题。

江苏国信：参股清陶能源发展有限公司，其建成的全国首条固态锂电池产线已于2018年11月正式投产，已经批量生产出了第一批固态电池产品，目前可以日产1万颗电芯。

江海股份：目前已经实现了“立足铝电解电容，同时进军高分子固态电容、薄膜电容和超级电容”的战略布局。