“高镍”势不可挡?全球首款90%含镍量电池商业化启动 续航将达700公里
原创
2020-08-12 14:23 星期三
科创板日报 何律衡

《科创板日报》(上海,研究员 何律衡)讯,据韩媒报道,韩国锂电池巨头之一SK Innovation近日表示,已商业化了其研制的全球首个镍含量为90%的NCM9½½电池,福特计划于2023年发布的F-150电动皮卡有望搭载该电池登陆市场。

据SK Innovation官方透露,NCM9½½电池是指正极材料为镍、钴、锰的锂电池,三种元素含量分别为90%,5%,5%。研究资料显示,一般来说,电池中镍含量越高,电池的能量密度越大,但镍含量过高会导致电池稳定度下降,钴在三元结构中就主要起稳定结构的作用。

也正因如此,即使钴价已成为制约电池降本的重要原因,目前为止,三元电池仍然主要采取NCA以及NCM811方案。

而此次SK Innovation研发的NCM9½½电池,在对隔膜技术进行改进、进而增强电池稳定性的基础上,将镍含量提高至90%的同时,还将钴含量降低到了5%,将电动车续航里程增加到700公里,减少充电时间,更重要的是,大大降低了成本。

目前,SK Innovation的第二家美国工厂已于上月破土动工,该工厂将专门用于生产高镍NCM电池。其第一家美国工厂则用于生产NCM811电池,为大众的20万辆电动汽车供货。两家工厂均将于2023年前建成,届时,SK Innovation仅在美国的年产能就将达到21.5GWh,全球范围内则将达到71GWh。

值得一提的是,刚刚荣登上半年锂电池装机量全球第一的LG化学上周宣布,其与通用联合研发的NCMA高镍电池量产计划有望提前至明年;此外,马斯克近日在第二季度财报电话会议上称:“如果您以环保的方式高效地开采镍,特斯拉将在很长一段时间内为您提供一份巨额合同,”再次强调了镍对于动力电池的重要性。

数据显示,从2018年开始,高镍渗透率不断提升,高工锂电预计2020年国内高镍NCM811及NCA市场应用占比有望达到26.29%,对应正极材料需求量约7万吨,2025年占比有望超过60%,对应正极材料需求量近40万吨。

财通证券分析师李帅华7月23日研报指出,特斯拉和国内主流电池厂都在推动高镍电池材料的发展和应用,高镍正极材料将是未来动力电池发展的大趋势,并预测,镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到2030年的80万吨,年均复合增长率达到35%。

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