①美国总统特朗普提出，要在美国生产和销售日本特有的轻型车（K-Car），并已授权美国交通部长肖恩·达菲下令批准；
②K-Car在日本市场可谓“国民神车”，但在美国市场恐怕很难受欢迎，因其迷你尺寸、发动机功率和设计理念与美国消费者需求完全相悖。

①特朗普政府计划大幅降低2022至2031年的汽车燃油经济性要求，为汽车制造商销售燃油汽车提供便利；
②特朗普已签署法案终止汽车制造商燃油经济性罚款，并取消电动汽车税收抵免及加州燃油车销售禁令。

①10月份全球电动汽车销量同比增长23%，达190万辆，主要受欧洲和中国市场强劲需求推动；
③北美市场销量因税收优惠到期，10月同比暴跌41%至10.03万辆；
③预计中国市场受政策调整影响，11月和12月将迎电动车消费高峰。

①丰田汽车公布2026财年第二财季财报，受美国关税影响，该季度损失1.45万亿日元；
②尽管利润下降，丰田上调了2026财年的盈利预期，预计营业利润为3.4万亿日元，全球汽车销量为1130万辆。

①多家汽车制造商报告称，由于7500美元的联邦购车补贴在10月结束，美国纯电动车销量暴跌，福特、现代和起亚的销量均出现大幅下滑;
②现代汽车北美公司CEO预测市场最终会重新平衡，CarMax旗下Edmunds的市场分析主管认为市场正在回归更自然的节奏。

①通用汽车宣布电动汽车及电池工厂的停产和裁员计划，削减美国电动汽车及电池生产，并在底特律和俄亥俄州工厂分别裁员1200和550个工作岗位；
②通用汽车预计明年1月暂停田纳西州和俄亥俄州的两家电池工厂生产，并暂时裁员约1550人。

①越南政府今年7月发布“禁摩令”，计划2026年中期起禁止汽油摩托车进入河内市中心，以减少空气污染；
②日本方面对此表示不满，警告称“禁摩令”可能导致大规模失业和市场扰乱；
③本田等日本摩托车制造商占据了几乎越南的全部燃油摩托车市场，因此“禁摩令”对其影响巨大。

①9月份全球电动汽车销量同比增长26%，达到创纪录的210万辆，主要受中国市场强劲需求和美国税收抵免热潮推动；
②中国电动汽车销量9月上升至约130万辆，北美销量攀升66%至约21.5万辆，欧洲销量跃升36%至42.75万辆。

①特斯拉在社交媒体账号上发布两段短视频，预告10月7日将举办活动，并暗示可能发布新车型；
②目前，特斯拉正面临车型老化的挑战。市场猜测特斯拉准备推出的是Model Y，也有网友认为是新款Roadster。

①特斯拉第三季度交付497,099辆汽车，同比增长7.4%，创季度新高，超市场预期；
②特斯拉在欧洲销量受马斯克政治立场影响疲软，美国销量因税收抵免到期前购车潮而缓解，但预计10月需求将降低。

①福特汽车CEO吉姆·法利预计，随着电动汽车税收抵免结束，下个月纯电动汽车需求将减半；
②法利表示，消费者对电动车兴趣大但价格高，政策改变迫使汽车行业调整电池工厂与电动车产能。

①福特首席执行官吉姆·法利表示，在电动汽车领域，美国与中国汽车制造商之间几乎没有“一战之力”，中国在全球电动汽车领域占据绝对主导地位；
②法利认为，中国在汽车行业的主导地位源于政府对汽车制造商的慷慨支持，包括巨额补贴和创新支持。

①现代汽车计划提高其佐治亚州工厂产能，到2030年前实现80%以上在美销售汽车的本地生产；
②受美国关税影响，现代汽车将2025年营业利润率目标下调至6%-7%，但仍预计2027年回升至7-8%，2030年达8-9%。

①铃木汽车计划未来五至六年在印度投资7000亿卢比，使印度成为其电动汽车的全球生产中心；
②马鲁蒂铃木在古吉拉特邦的工厂开始生产中型SUV“e Vitara”，计划产能为100万辆，与现代Creta竞争；
③印度总理莫迪出席启动仪式，称该工厂是“印度制造”目标的“一大步”。

①美国消费者正加速购买电动车，分析师预计第三季度电动车销量将创纪录；
②7月美国新电动车销量近130,100辆，创历史第二高，较6月增长26.4%，同比增近20%；
③但分析师也预测，税收抵免结束后，第四季度电动车销量可能暴跌。

①17家企业累计测试总时长超过130万小时、累计测试总里程达2441万公里；
②国内多个省市正同步竞速智能驾驶赛道；
③智驾有望成为物理AI率先落地的场景。

①LGES发布第二季度财报，营业利润增长一倍，因客户为应对美国关税囤积电池；
②LGES首席财务官警告，美国关税和提前取消电动汽车补贴可能使汽车价格上涨，北美电动汽车增长放缓。

①美国总统特朗普宣布美日达成贸易协议，美方对日方关税税率将从25%降至15%；
②日本汽车股因此上涨，但美国汽车政策委员会（AAPC）对协议表示担忧，认为其对美国工业和美国汽车工人不利。