财联社(北京,记者 徐昊)讯,，曾一度命悬一线的蔚来汽车，自今年以来在融资领域仿佛“开挂”一般。

据财联社记者统计，截至9月3日，蔚来汽车在一、二级市场的融资总额超过人民币250亿元，约254亿元。其中，尚不包括104亿元人民币的无抵押、无担保综合授信。

在度过了“生死线”后，手握大把现金、成为“有钱人”后的蔚来汽车，又将把钱撒向何方？

今年已完成6笔融资

蔚来的最新一笔融资发生在9月3日。是日，蔚来宣布完成发行1.01775亿股美国存托股份（ADS），其中包括承销商额外购买的1327.5万股ADS（每一股ADS代表一股A类公司普通股），每股作价17美元，融资总额高达17.3亿美元（约合人民币121亿元）。

此前的8月31日，蔚来表示将发行8850万股ADS，在8月27日公布的发行规模基础上扩大了18%。最终的发行结果远超预期，并成为截至目前蔚来今年最大的一笔融资。

蔚来汽车提到，此次发行所募资金的用途之一是增持蔚来中国股份、回购蔚来中国少数股东持有的股权。根据蔚来汽车今年4月29日与合肥战略投资人及其他方签订的关于对蔚来中国投资的股东协议，蔚来可通过行使协议中享有的增资权，增加对蔚来中国的股本，从而将公司对蔚来中国的股权提升1.9%。而作为对蔚来投资者的一种增值措施，蔚来可通过赎回权，回购蔚来中国少股股东的股权，使蔚来在蔚来中国的持股比例增加8.6%。

蔚来今年第二大的一笔融资，恰恰来自前述协议中的合肥战略投资人。根据蔚来与合肥战略投资人及其他方签订关于对蔚来中国投资的股东协议，战略投资者向蔚来（安徽）投资总额为现金70亿元人民币。

在此之前，蔚来还分别于今年2月6日、2月14日和3月5日，累计完成4.35亿美元的可转债融资，约合人民币30亿元；至6月15日，蔚来公告称，其已按每股5.95美元的价格完成7200万股的增发，同时还发行了1080万股30天有效的额外认购权，累计8280万股。这一次增发，融资总额近5亿美元，约合人民币35亿元。

“短期看，我们是过了‘生死线’。”在完成最新一轮增发前的7月底的成都车展上，蔚来汽车CEO李斌长吁了一口气。

与蔚来“开挂”式的融资同步的，是蔚来汽车股价的一路冲高。相比今年3月18日每股最低点的2.11美元，8月26日，蔚来汽车股价一度达到其登陆美股市场后的最高值21.05美元/股，上涨幅度高达近900%。截至美股9月3日收盘，蔚来汽车股价为18.70美元/股，总市值超228亿美元。

不仅如此，蔚来汽车还于今年7月10日获得了国内六家银行向蔚来中国提供的104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。“这笔授信无抵押、无担保。”李斌表示。

蔚来的钱怎么花？

“增发成功，超17亿美金。粮草充足，大干一场。”在8月31日财联社记者披露蔚来最新融资动态的消息后，蔚来汽车总裁秦力洪在朋友圈里如是写到。

据蔚来汽车公告，增发除增持蔚来中国股份外，所募资金还将用于“自动驾驶技术的研发、全球市场扩张以及一般企业用途”。

2018年年底，前蔚来美国首席发展官、首席执行官伍丝丽离职，自动驾驶、数字系统、信息架构等业务直接由李斌负责。随后由于资金紧张，蔚来汽车对北美员工进行了多轮裁员。彼时行业普遍认为，蔚来已放弃自动驾驶技术的自主研发。

然而，随着资金紧张得到缓解，其在自动驾驶技术研发领域的动作又频繁起来。8月11日，李斌表示，目前每季度研发经费约6亿元，将来针对自动驾驶技术研发的投入肯定会增加；8月15日，原Momenta研发总监任少卿加入蔚来，主管自动驾驶研发业务，同时蔚来宣布自动驾驶研发团队将以国内为主；9月1日，均胜电子宣布子公司均联智行日前获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，项目金额约6.6亿元。

除了自动驾驶技术研发，可以预期的是蔚来正在为进入海外市场进行布局。

“现在应该说接近于想清楚了，已经开始逐步进入执行状态，执行状态就意味着我们开始产品的准备、人员的准备，各方面的准备了。”在今年成都车展上回答关于是否有计划进军海外市场时，李斌在做出上述回应时，同时透露，蔚来从去年年底开始，花了很多时间在讨论全球计划，并成立了专门的跨部门组织在做全球市场的策略规划。“对于美国市场，我有一些很好的idea，我跟团队讨论了半年多，如何依托产品和底层的商业逻辑，结合美国的场景、美国用户的习惯，有一些颠覆式的商业模式的创新。这事情从2016年想到现在，基本上快想明白了。”

不过，目前看来美国并不是蔚来将登陆的第一个海外市场。

“我们希望明年下半年能够开始在电动车比较受欢迎的国家进行初步的尝试。”在8月20日推出BaaS业务，并接受外媒采访时，李斌在给出了一个相对模糊的时间点后明确表示，“2022年开始进入更多市场，2023年、2024年比较全面的进入到更大范围的市场。”

李斌所称的“电动车比较受欢迎的国家”不言而喻。数据表明，今年1-7月，受补贴政策影响，欧洲累计电动车注册量已达到50万辆（含插混），反超中国的48.6万辆，成为全球第一大新能源汽车市场。

这或许意味着，欧洲将成为蔚来汽车海外市场的第一站。