驰骋在自动驾驶赛道 由三位85后率领 这家激光雷达厂商剑指科创板
原创
2020-09-11 12:44 星期五
科创板日报记者 吴凡

《科创板日报》 (上海,记者 吴凡),记者近日获悉,上海禾赛科技股份有限公司(以下简称“禾赛科技”)已于8月末正式签署辅导协议,公司拟向科创板发起冲击,辅导券商为华泰联合证券。

公开资料显示,禾赛科技是自动驾驶激光雷达解决方案提供商,目前禾赛科技的激光雷达产品系列包括 360°机械旋转雷达(分为 40 线、64 线、128 线型号、QT、XT、PandarMind)和固态雷达(PandarGT)等。

据咨询机构Yole Développement统计和预测,预计2021年中国车载激光雷达市场规模将超6亿元。值得注意的是,就在今日举行的2020中关村论坛新闻发布会上,北京经济技术开发区管委会常务副主任、北京市高级别自动驾驶示范区建设工作专班负责人孔磊表示,北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区。

实控人为3位85后

据中信证券今年1月28日发布的研报,自动驾驶系统的主要传感器有摄像头、毫米波雷达、激光雷达和夜视系统等,其中激光雷达的价格远高于其他传感器:摄像头系统价格在200美元以下;毫米波雷达价格在150美元以下;激光雷达的价格为8000-30000美元不等。

并且随着自动驾驶从L3级逐步向L4级、L5级迈入,拥有测量精度高等特点的激光雷达是实现L4/L5的核心传感器。

在市场前景方面,据咨询机构Yole Développement统计和预测,2018年自动驾驶相关的激光雷达市场规模约为2.16亿美元,预计2024年可达42亿美元。

也需要注意的是,随着技术的演进,激光雷达这个自动驾驶核心传感器,被提出了更高的要求。如可靠性、稳定性、识别的精度、点云的质量等。而据媒体“车智”的报道,通用旗下自动驾驶公司Cruise、Nuro、被Amazon以创纪录的12亿美元并购的Zoox等美国各领域头部自动驾驶公司,都采用了禾赛科技的激光雷达。

据了解禾赛科技起源于硅谷,2014年落户于上海,目前员工超600人。而率领禾赛科技深入参与到汽车行业变革之中的领舵者,是3位85后。

《科创板日报》记者了解到,禾赛科技的共同控股股东、共同实际控制人为孙恺、李一帆、向少卿。其中孙恺1985年6月出生,本科毕业于上海交通大学热能与动力工程专业,2013 年毕业于美国斯坦福大学机械系,获博士学位,2014年10月起任公司董事;李一帆、向少卿均分别于1986年和1985年出生,均毕业于清华大学精密仪器与机械学系,于2014年10月和12月开始担任禾赛科技董事等职位。

辅导信息显示,上述三人分别直接持有禾赛科技 10.70%、10.35%、10.35%股权;此外,三人通过控制员工持股平台上海乐以科技合伙企业(有限合伙)持有禾赛科技 7.46%股权。

同被百度、博世看中

融资方面,禾赛科技于2017年5月获得1.1亿元的A轮融资;2018年5月,禾赛科技宣布完成2.5亿元B轮融资,光速中国和百度领投;今年1月8日,禾赛科技再获1.73亿美元C轮融资,投资方包括德国博世集团、安森美半导体、启明创投、德同资本。

截至辅导信息披露,Lightspeed Opportunity Fund, L.P.(管理机构:光速中国)持股8.34%;百度(中国)有限公司(以下简称“百度”)和博世(中国)投资有限公司(以下简称“博世”)分别持股8.24%和8%。

《科创板日报》记者了解到,在汽车无人驾驶技术领域,百度早在2013年就开始研发自动驾驶相关技术。2019年7月3日,在百度AI开发者大会期间,彼时百度副总裁,智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布,百度自动驾驶开放平台Apollo已覆盖无人零售车、景区智能漫步车、智能清扫车、无人挖掘车在内9大场景。而在9月10日,百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务ApolloGo。

对于博世而言,自动驾驶亦是其研发重点之一。2017年6月,百度和博世签署了战略合作框架协议,根据协议内容,博世将参与百度Apollo(阿波罗)计划,提供传感器、相关硬件及“博世道路特征”车辆定位服务。

在此背景下,百度与博世又相继投资入股禾赛科技,未来三方的深度合作引人遐想。

除禾赛科技外,目前国内激光雷达厂商还包括孵化于大疆内部的览沃科技、中国最早研发测量型激光雷达的北科天绘以及速腾聚创等。

此外,去年10月,华为提出了要造激光雷达、毫米波雷达等智能汽车核心传感器的目标,这是华为为打造MDC智能驾驶平台构建的四个生态中的一部分。而在近日,华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露,华为目前有1万多人正在研发激光雷达技术。

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