财联社2月9日讯，2021年第一季度，汽车圈依旧“芯事”重重，在全球产能紧张的情况下，车用芯片短缺的问题愈演愈烈。福特、通用、丰田等大厂均受到波及，甚至纷纷宣布减产。有业内人士表示，预计今年第二季度开始，汽车缺芯的局面会得到缓解。但是，芯片作为一种资源，只有极少数的国家可以生产、供给，所以长期看，就有天然短缺的属性。半导体行业是一整套非常复杂的全球体系，眼下特殊的缺货现状，不是一个两个环节造成的短缺，也不是一两个政治人物就可以控制的，结构性短缺还会是常态化现象。 (21财经)