汽车“财”之道·要闻汇总【4月3日】
原创
2021-04-03 09:26 星期六
财联社记者 刘阳

特斯拉一季度交付量再创新高

4月2日,特斯拉公布2021年第一季度交付数据,Model 3、Model Y交付182,780辆,Model S、Model X交付2020辆,总计近18.5万辆。特斯拉表示,新款Model S和Model X正处于增产的初期阶段,Model Y在中国市场受到热烈欢迎,正迅速加大产量以实现满负荷生产。

财联社汽车:Q1的交付数据超出了业界预期,但依此推算,特斯拉完成今年全年100万辆的交付目标颇有压力。

一汽-大众或将从特斯拉购买新能源积分

据路透社报道, 三位知情人士透露,大众在中国的合资企业一汽-大众已同意从特斯拉购买新能源车积分,以帮助符合当地的环保规定。出价约为每个积分3000元(460美元),高于前几年的价格。根据工信部发布的年度双积分情况,2019年,在144家公示企业中,一汽-大众成绩垫底。2020年初,有大众集团高管表示,公司可能无法实现中国汽车市场2020年油耗目标,需要从其他汽车制造商那里购买积分。

财联社汽车:尽管大众汽车集团宣布了一系列雄心勃勃的电动化计划,但目前获取营收利润仍然要依靠燃油车业务。

理想汽车3月交付4900辆 同比增238.6%

4月2日,理想汽车公布了3月交付数据。理想ONE在3月交付4900辆,同比2020年3月增长238.6%,环比2021年2月增长113%。2021年第一季度,理想汽车累计交付12579辆,同比增长334.4%。

财联社:相比蔚来、小鹏,理想3月交付量少了不少,仅靠一款车型征战市场显然远远不够。

华泰证券:国内有望淡季不淡,海外疫情不改电动化趋势

华泰证券指出,后补贴时代国内新能源车季度间波动性显著下降,行业内生增长动力凸显,一季度国内有望淡季不淡。碳排放政策和补贴等政策多管齐下,欧洲加速迈向电动化,1月销量同比高增,疫情短暂拖累下游需求释放节奏,1月销量环比下降。碳中和承诺以及碳排放政策,奠定了欧洲电动化的基础,欧洲电动化态势不改,随着疫情缓解,欧洲全年销量有望维持高景气。

财联社汽车:国内新能源汽车战略地位凸显,全球交通电动化趋势不改。

GENESIS重返中国 G80、GV80同步亮相

4月2日,现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思(GENESIS)宣布正式登陆中国市场,并亮相了G80轿车和GV80 SUV两款车型。

财联社汽车:GENESIS此番更名后重返中国市场,虽然体现了现代的决心,但与多年前GENESIS第一次登陆中国时,市场环境已发生了根本性的变化,其前景尚待观察。

日产计划2025年使用无钴电动汽车电池

4月2日,日产汽车表示,为了今年晚些时候推出的Aria电动车,将钴的构成比降低到约10%,在研发无钴电动车电池时,其希望进一步提高镍的构成比,并改善负极质量。日产希望,到2030年,单块电动车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降低至100美元/千瓦时,并表示,2025年实现无钴电池的前景已经在理论上得到了证实。

财联社汽车:随着全球电动汽车需求不断膨胀,目前稀有金属钴已陷入供应短缺,车企对价格将进一步上涨的担忧初显。

通用、日产、现代发布一季度美国市场销量

通用汽车4月2日公布今年一季度销量,数据显示,一季度通用汽车在美国市场量增长4%,至642,250辆。同日,日产、现代发布的数据显示,其一季度在美国销量分别增长近11%,至285,553辆,和增长约28%,至167,130辆。

财联社汽车:虽然销量均有增长,但芯片短缺对美国汽车市场的打击在第一季度已非常明显。

(财联社记者 刘阳整理/点评)

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