财联社（杭州，记者 陈抗）讯，白色家电市场的逐渐回温，带动上游的家电压缩机零部件行业一同受益，以“家电零部件+汽车零部件”双业务发展的百达精工（603331.SH），业绩在压缩机零部件业务的恢复下得到增长。9月14日，百达精工董事长施小友在2021年半年度业绩说明会上表示，可转债募投项目投入后，压缩机泵体五大件产能继续释放。公司上半年泵体五大件等新品的营收为1.33亿元，同比增长187.11%。

记者从业绩会上了解到，可转债募投项目“年产10000万件高效节能压缩机新材料核心零部件项目”的正在分批释放产能，公司在压缩机泵体全套产品的产能不断扩大，为公司创造新的利润增长点。

百达精工所生产的压缩机零部件配套的旋转式、涡旋式压缩机，销量与空调销量相关性明显。上半年空调市场的增长幅度不大，零售额同比增长6.5%，空调压缩机在2021冷年（冷冻年度，中国家用空调产业的计时方法，到8月为止）的总销量近2.4亿台，同比增长18%，但销售情况低于预期，6-8月连续三个月产销量下滑，下游需求比预计提前两个月进入调整期。

另一个主业汽车零部件方面，施小友在业绩会上反复提到，公司在巩固传统汽车零部件业务的同时，将大力发展新能源汽车零部件业务，研发重点主要为新能源汽车空调压缩机铝动静盘、电子转向铝件产品等汽车轻量化产品，其中新能源电子转向铝件已经进入小批量生产阶段。

公司已有的发电机爪极和制动卡钳活塞，产、销量上都有较快增长，其中卡钳活塞已逐步建成约年产2000万件产能。市场空间方面，根据HS Markit预计，2021年全球轻型汽车产量预测为8078万辆，按每辆车配2件汽车发电机爪极进行测算，全年发电机爪极需求量约为1.6亿件，市场空间超过24亿元。

记者注意到，百达精工汽车零部件业务的占比近两年呈下降趋势，2019-2021年H1的占比分别为42%、40%、36%，毛利率则浮动在22-25%的区间。

据了解，百达精工的传统零部件业务已经与法雷奥、ZF、蒂森克虏伯、博世、日立汽车、皮尔博格、博泽、万向等国内外知名的汽车零部件生产企业建立了合作关系，这些汽车零部件一级供应商也是公司新能源汽车零部件产品的应用对象。