工信部发最新版新能源汽车推荐目录,10多款换电重卡入选,这些公司已经在重卡换电领域展开深度布局
原创
2022-07-09 20:39 星期六
财联社 魏齐
纯电重卡遭遇购置成本高、运营效率低等推广障碍之后,换电成为“破局之道”。相同功率和载重的换电型重卡采用“电车分离”模式后,其购置成本较充电车型下降40%-50%。

财联社7月9日讯(编辑 魏齐)昨日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第6批),本批推荐目录共有267款车型(214款新能源车和53款其它新能源车型)。具体包括:新能源乘用车55款,客车19款,专用车193款。

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其中,换电车型共有40款。含自卸车14款(垃圾车1款)、半挂牵引车11款,混凝土搅拌车9款,牵引车3款,厢式运输车2款,轿车1款。

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目前重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型,载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。

据中汽协数据,2022年以来,新能源重卡销售实现稳步增长。5月新能源重卡共计销售1851辆,1-5月累计销量达7737辆,虽销售量级远不及传统重卡,但由于新能源重卡尤其是换电重卡具有显著的降本优势,终端市场需求被快速激活,行业景气度高涨,致使2022年1-5月新能源重卡销量已达到2021年全年销售水平的73.59%。

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纯电重卡遭遇购置成本高、运营效率低等推广障碍之后,换电成为“破局之道”。相同功率和载重的换电型重卡采用“电车分离”模式后,其购置成本较充电车型下降40%-50%。在燃油价格持续上涨、“双碳”目标的背景下,换电重卡可以节约30%-40%的燃油和环保成本。由于补能速度快,在港口内倒、短途支线运输等纯电车型主流应用场景上拥有显著效率优势。

近期,工信部启动了重卡换电示范工程,已确定13个换电模式试点城市。国泰君安周天乐研报预计,乘用车换电站和重卡换电站保有量在2025年将分别达到0.9万座和1.31万座。

财联社整理重卡换电主要参与公司如下:

协鑫能科已与吉利集团、一汽解放、东风汽车、三一重工等头部车企、轻橙时代等造车新势力以及地上铁、快成物流等多家生态圈重要企业达成合作,围绕东莞、南京、无锡、成都等首批10余个城市落地乘用车换电站及重卡换电站项目,“协鑫电港”品牌换电站持续投入运营,在建换电站根据项目进度按计划快速推进。

宝馨科技目前已经在多地开展新能源换电重卡业务,为进军新能源汽车换电领域及全型号覆盖的换电站领域夯实基础。 目前公司计划与战略合作伙伴中化金茂公司共同投资运营27座新能源重卡换电站。

双杰电气重卡换电业务稳步发展,目前已经形成集成式重卡换电站、模块化重卡换电站与换电系统总成等产品,下一代移动式换电站产品正在开发中,目前已经在唐山、合肥等地钢铁厂及渣土运输项目具有落地项目,业务合作伙伴有福田汽车、北奔重汽等新能源整车厂及三一重工、汉马科技等行业客户。

国电南瑞拥有自主知识产权的电池更换设备及重卡换电设备,目前已在江苏、天津、河北、海南、吉林等9个省区建设了公交车一步式换电、公交车两步式换电、乘用车底盘换电、乘用车后备箱换电、重卡后背式换电等不同类型数十座换电站,新一代重卡换电站已在南京市溧水区投运。

瀚川智能已同头部电池厂商、汽车主机厂和换电运营商三大类客户开展了换电项目的合作,公司目前已有成熟的乘用车和商用车换电解决方案落地,与协鑫能科已有正式订单签订,开始进入换电站批量交付阶段;另外,公司与协鑫能科已共同就换电站及其周边配套设备、产品的技术开发、升级及革新等技术展开研发合作。

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