靳玉志接任余承东出任华为BU CEO 知情人士:希望帮助车BU实现商业成功
原创
2023-09-21 17:44 星期四
科创板日报记者 黄心怡
①华为光产品线总裁靳玉志接任智能汽车解决方案BU CEO一职,而余承东担任智能汽车解决方案BU董事长;
②内部人士表示,会加大对智能汽车相关领域的业务投入,进一步帮助车BU实现商业成功。

《科创板日报》9月21日讯(记者 黄心怡) 今日,华为正式内部发文称,华为光产品线总裁靳玉志接任智能汽车解决方案BU CEO一职,而余承东升任智能汽车解决方案BU董事长。

对此,华为内部人士对《科创板日报》记者表示,此次调整后会加大对智能汽车相关领域的业务投入,进一步帮助车BU实现商业成功

在今年年初的采访中,余承东确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标,为此,华为得先帮车企卖100万台车。“2025年盈利目标是我们主动给公司提的,其实还挺有挑战的。我们努力干,因为现在还在投入期。如果过了100万销量,车BU就能盈利。”

在车企合作模式上,目前华为HI模式和智选车模式仍是两条线并行。但一直以来,余承东都对智选车模式的问界更为上心。从今年1至8月的销量来看,问界距离其想要达成的百万级销量仍有差距。数据显示,截至8月30日,问界今年累计销量仅有3.52万辆。

在9月中旬的发布会上,问界新M7系列正式推出。余承东称,在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿。这款新车发售后,对市场变现有所提振。上市不到24小时订单量已超1.5万辆。之后,问界官方宣布,9月16日、17日问界新M7单日订单分别达到2000辆和2700辆。按此推算,问界新款M7订单量已经超过2万。

除了赛力斯,华为智选车模式还将与奇瑞和江淮合作,而北汽也从HI模式变为智选车模式,新合作的车型将于今年下半年开始陆续上市。

自2014年成立智能网联汽车中心以来,华为内部对汽车业务的布局曾有过多次调整。

2019年,华为正式成立一级部门——智能汽车解决方案BU,由王军来总体负责。当时,华为轮值董事长徐直军对车BU的定位是以汽车零部件供应商为主。

变革发生在2021年5月,余承东被任命为智能汽车解决方案BU CEO,而王军为智能汽车解决方案BU总裁。同年9月,王军转任COO(首席运营官)一职,智能汽车解决方案BU总裁岗位被撤销。

如今,随着余承东升任车BU董事长,也意味着车BU迎来了第三名负责人靳玉志。

根据公开资料显示,靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁、华为候补董事。华为光产品线在光传输,尤其是长距离光传输领域,常年排名世界第一。华为光产品线此前与车BU的交集是近几年新成立的智能车载光业务,包含了AR HUD、智能车灯以及光场屏等产品。

除了CEO的调整,传闻在年初被停职的原COO王军,也回归出任车BU CSO(首席战略官)。

有知情人士对《科创板日报》记者表示,选择靳玉志来接任CEO,一定有提升车BU业务盈利能力方面的考量。

从财报来看,华为车BU的业务规模依然较小。2022年的营收仅有21亿元,而2023年上半年为10亿元,未能呈现出较大的增长势头。对于新接任者而言,华为的汽车业务板块要实现在2025年的盈利目标,仍然面临着较大的挑战。

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