岚图汽车CEO卢放:2025年,新能源汽车的第一个窗口期
原创
2022-08-16 21:33 星期二
财联社记者 刘阳

《安安访谈录》是界面财联社执行总裁徐安安出品的一档深度访谈类栏目。从投资角度对话1000位行业领军人物,覆盖传媒创新、VC/PE、信息服务、金融科技、交易体系、战略新兴等方向。

《The New Auto | 新汽车人系列专访》是由《安安访谈录》出品的系列专访,通过对向智能电动时代转型中的汽车产业链上的头部企业的高层访谈,透视他们的经营理念与价值观,展现公司价值、行业生态和未来技术发展方向。

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本期访谈人物:

岚图汽车CEO 卢放

“作为一家国企和央企,我们谨慎承诺,三思而后行,不能为了博眼球。从长久来看,岚图要坚持长期主义。”

▍个人介绍

岚图汽车科技有限公司CEO

▍第一标签

坚定而充满汽车情结的“长期主义者”

▍企业简介

岚图是一家高端智能电动汽车科技公司,组建于2018年。作为中国“造车新实力”,岚图整合东风公司53年的造车技术和优势资源,以用户为中心构建创新商业模式,致力于成为“中国高端电动汽车领导者”。以“让汽车驱动梦想,为美好生活赋能”为品牌使命,为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。

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对于大学学汽车、毕业后搞汽车的卢放来说,汽车情结已深入地刻在了他的骨子里,即便是经过多年的行业洗礼,依旧干劲满满。

“岚图拥有很好的创业者氛围和文化。晚上10点,很多年轻人还在热火朝天的讨论。”坐在并不算宽大的办公室内,卢放告诉我,这是创业的激情,是大家在创造一件事情带来的兴奋和激情。

2018年,卢放辞别一汽,加入东风系,担任东风公司战略规划部的技术专项总监,随后被任命东风h事业部的“一把手”。这一“神秘”的h项目,正是东风旗下高端智能新能源品牌岚图汽车的前身。

虽然前20年的职业生涯中从未担任过品牌“一把手”,但卢放对发展岚图的决心毋庸置疑,“我曾经开玩笑说,我用职业生涯的所有声誉做了个赌注,所以只能成功。”卢放说。

之所以如此笃定,在于卢放认为岚图将结合广大造车新势力的灵活创新机制,探索出一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。而在这一模式下,既有东风公司53年的造车技术和优势资源,又有新势力的用户思维,在汽车业的百年大变局下便有了成功的可能。

在即将完成这篇稿件前,中汽协副秘书长,也是卢放的学姐——柳燕,刚刚完成了一篇关于卢放的文章。在文章中,柳燕提到了一个细节——五一期间,岚图为每个人做了有个性化创意文案的可乐罐,其中的一个印着三个词:熬,苦熬,我带头熬。这个可乐罐,专属卢放。

在柳燕看来,这是对卢放最恰当不过的概括:“熬,苦熬,带头熬”是对“如何能做到长期主义”的最接地气的生动解读。

就目前来看,卢放和岚图确实取得了一定的成绩,但在智能电动这一漫长的赛道中,“长期主义者”卢放,还需要为绘就东风公司的新蓝图,乃至中国汽车工业的“东方风起”继续“苦熬”。

二年前的5月,东风公司党委书记、董事长竺延风写给h事业部的一封信流出,让这一东风旗下高端新能源品牌自此破晓。两年间,蹒跚起步的岚图汽车通过“成熟车企+造车新势力”的发展模式一路创业,印刻出一张“中国造车新实力”的名片。

“岚图还有很大的进步空间,也有很大的变革空间。”在卢放看来,“长期主义者”追求可叠加的进步,和正在生长的事物成为朋友,只有这样,才能在环境剧变时依然成长,“岚图不是三两年的事业,而是长期主义,我们希望改变东风自主乘用车的形象,希望做自主实践的最佳探索。”

01

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一场争分夺秒的“战斗”

如果有一个机会,可以亲手创造一个新品牌,搭建一套体系,谁又能抵御这样的诱惑?

“我大学学的是车辆工程(专业),毕业后搞汽车,一直都在和汽车打交道。”卢放说,一方面自己有汽车情结,另一方面则对自己有目标,愿意尝试挑战,“只要这个方向是对的,这个事也是对的,那就 all in。”

2018年12月,卢放在东风公司总部签下了入职协议,他深知那些曾萦绕头顶的光环将一键清零,而作为未来岚图汽车CEO,自己却可以在这里开始悄然运作h事业部。截至目前,在岚图汽车摸爬滚打44个月的卢放,已经立项研发三款车,团队也从1到近5000人,平均年龄30岁,硕士占17%,研发人员占38%,成为东风最有朝气的“梦之队”。

对历史最好的致敬,就是书写新的历史。当汽车“新四化”浪潮席卷全球,中国民族汽车工业“排头兵”——东风公司敏锐嗅到产业正经历百年未有之大变局的这一时代机遇。2020年11月25日,武汉经济技术开发区黄金口产业园,岚图汽车总装车间内部代号为H97的首款中大型高端智能电动SUV预生产下线,这是岚图又一个里程碑时刻,预示其投产进度条已加载80%,但更是其接受市场检验的前奏;6天后,更多细节伴随岚图首款量产车名字——岚图FREE浮出水面。

2020年12月性能级智能电动SUV岚图FREE发布,到2021年3月公布售价接受预订;从2021年6月19日上市,推出增程版和纯电动版两个版本,到同年6月30日量产下线,再到三季度批量交付,作为东风公司角逐新能源赛道的一把“利刃”,岚图汽车跑出了“岚图速度”。

“新能源的窗口期就在这几年,现在的快速爆发也印证了我们在2018年时的判断。”对于大家口中的“岚图效率”,卢放解释道,当时考虑的是一定要赶上这一波的爆发,要加快产品投入,“到2025年第一个窗口期,岚图要站到第一梯队,这样才有可能活下来。”

02

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“长期主义者”的坚持

8月2日,岚图汽车官宣,岚图梦想家实现了中国高端品牌MPV首个1000台交付;累计订单破万,成交均价41.6万元,个人用户占比达到80%。

达成这一数字,岚图只用了不到三个月。这是岚图的快,但卢放挂在嘴边的却是“长期主义”。

如何理解“快”与“长期主义”的坚持?卢放有自己的理解。“一开始我们就思考,要快速覆盖乘用车不同品类。因为我们判断,汽车很难像手机一样,一款车型销量成为10万已经是爆款车型,但是如果要支持长期的发展,一款车型是不够的,所以要有足够多的产品,覆盖不同的品类和人群。”卢放说,“长期主义”是贯穿在岚图发展战略和经营过程中的坚定不移的态度。

由此,岚图的“快”是抢占赛道窗口期产品布局上的“快”——“三年三款车,三年三品类”的产品战略,即,在三年内完成SUV、MPV、轿车三大品类的产品布局,保证每年至少有一款新车投放市场;而“长期主义”则是作为一名汽车业的“老兵”,所展现出来的对产品和市场的敬畏。

“岚图的产品矩阵和研发速度,我有自信说是最快的那一梯队。”在强调了“快”之后,卢放话锋一转,重新提到了“长期主义”——为了完成数字化转型,岚图自建工厂,依托东风50多年的造车经验,采用了如今行业主流的IoT、大数据、边缘云及AI等先进技术,实现全数字化生产运营,从而打造出了符合工业4.0标准的数字工厂,“相比代工生产,这样能保证技术快速接入以及生产质量的可靠性。”

有了可以长期信赖的工厂,才有可能造出可以长期信任的产品。“我们对车的理解,本质还是一个交通工具,但是未来要赋予更多智能化、网联化的属性。”卢放说,岚图要把车的基础硬件做好,再去赋予更多智能化的功能。“从长久看,车辆还是一个长期耐用消费品,因此首先要满足(客户)最根本的需求。”

03

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不为资本造车,但欢迎资本“朋友圈”

卢放曾经说过,岚图不为“资本造车”,但并不等于卢放对资本的“排斥”。

“作为央企,我们当然期待民营资本的进入,可以给(岚图的)体制机制进行更深入的改革。”在卢放看来,资本是助力岚图发展的。而之所以曾表态“岚图不为资本造车”,则同样是出于“长期主义者”的坚持,即,岚图用技术实力说话,技术是有生命力的,是可持续发展的,为资本营销则是阶段性的,可能几年就会过期。

8月1日,岚图汽车增资项目在上海联合产权交易所挂牌预披露。此次募集资金用途为“支撑公司战略布局,提升企业竞争力,关注于公司主业发展”。

技术方面,岚图已掌握ESSA原生智能电动架构、SOA电子电器架构、800V高电压平台等关键核心技术。其中,ESSA原生智能电动架构是正向开发的双动力架构,也是完全自主的模块化电动汽车架构。

“除了足够快、产品力强,更重要的是我们要吸引消费者购买产品,要有足够的科技智能技术面向未来的竞争。“卢放说,岚图强调车的本身,硬件素质好是基础,但消费者也同时期待更多智能化的功能,“未来两到三年,我们更多的车型产品将通过开发者平台形成一个朋友圈,最终实现用户型企业的构想。”

“朋友圈”从何而来?答案之一是资本。

“东风和岚图并不缺资金,但我们需要更多的朋友来助力岚图的发展。”在卢放看来,岚图更希望通过资本的纽带,把岚图的生态和朋友圈建立起来,通过不同的圈层扩大岚图的社会影响力。“岚图融资的方向,更多是战略投资,我们和投资人探讨的更多也是如何把岚图发展起来。因为,作为用户型企业,我们要为用户提供长期的、稳定的服务。靠谱,是根植于我们国企央企中的价值观,岚图不为资本造车,我们真正的为用户去造车,为了打造汽车强国,做大做强中国汽车品牌。“

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采访实录

谈市场:燃油车可能无法完全取消,但新能源汽车一定会快速增长

卢放:未来中国市场2000万的车辆里有一半是新能源,一半是传统燃油车,燃油车可能无法完全取消掉,但是新能源汽车一定会快速增长。另外,高端新能源车,尤其30万元以上的市场增长将更为快速。

从背后的逻辑讲,中国汽车工业要崛起,要在新的赛道上赢得竞争。从“碳达峰、碳中和”的宏观角度,在政策上要考虑改变能源结构,交通形态和基建也需要改变。新能源汽车的本质还是车,但搭载智能化网联化技术后,未来很可能会变成移动的储能载体、移动物联网的终端,而不仅仅是交通工具。这会改变我们国家的交通形态和基础建设形态。这个事情一定要有人去做,将来岚图在这方面考虑做一些事情,来促进改变。

谈用户型企业:品牌和用户沟通的桥梁,实际上就是产品和服务

卢放:用户型企业回归本源,要看如何为用户服务。品牌和用户沟通的桥梁,实际上就是产品和服务。岚图提供的用户体验,不是靠“跪式服务”。

我所理解的用户型企业,是向用户提供一个长久的、持续的、不间断的可信赖服务,服务的载体就是产品。产品是沟通的纽带,我们和用户建立沟通的桥梁,靠的是什么?是技术。所以岚图为什么是用户型科技企业?因为我们有车的技术、互联网技术,还有未来构建的生态开发平台等等,这些都会变成岚图和用户之间沟通的工具。

岚图需要开发很多的技术与产品,来构建与用户之间的连接。岚图未来的技术,比如ESSA原生智能电动架构、中央集中式SOA电子电器架构,包括未来的开发者的平台,以及周边生态的一些技术,真正去构建成一个平台,和用户实现共创和共享。

谈与新势力差异性:岚图与造车新势力各有优势

卢放:岚图整合了东风公司53年的造车技术和优势资源,车辆的硬件基础要打牢,这是我们的优势。

作为成熟车企,我们现在在思考从B to B到B to C或B+B to C的转型。但无论什么模式,都一定要进行C端的连接。对于岚图比较困难的是思维方式的转变,正在不断的尝试和探索中。很多新势力企业,天然就知道用户的需求,以及与用户产生联系。所以我们双方都有不同的优势,也有不足之处需要去弥补。

岚图坚持走直营模式,坚持自己构建用户APP。直营门店与厂家同处一个战壕,共同服务用户。我们正在积极进行思维方式的转变,以及在APP上建立与用户的联系,不断的学习去了解 to C。我们很快会去完善这方面的不足。

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访谈人物录:

(按首字拼音排序,排名不分先后)

半导体:

黑芝麻智能CMO:杨宇欣(自动驾驶芯片行业创业“老炮”)

英特尔大数据技术全球首席技术官:戴金权(大数据分析和人工智能技术专家)

宠物经济:

佩蒂股份董事长:陈振标(“宠物食品”第一股掌门人)

储能设备:

南都电源董事长:朱保义(储能全场景应用的构建者)

传媒创新:

《科创板日报》主编:徐杰(一级市场及科创板权威报道和服务平台)

动力电池:

蜂巢能源董事长:杨红新(动力电池行业勇闯者)

协鑫能科总裁:费智(移动数字能源科技的先行者)

高端装备:

天宜上佳董事长:吴佩芳(轨交耗材龙头“掌门人”)

工业软件:

群核科技联合创始人兼董事长:黄晓煌(3D云设计SaaS引领者)

赛美特董事长兼CEO:李钢江(国产工业软件领域的推动者和践行者)

光伏电力电子设备:

昱能科技董事长:凌志敏(美国硅谷技术背景,国内微型逆变器先行人)

景观设计:

奥雅股份联合创始人&董事总裁:李方悦 (数字科技与文旅融合的先行者)

LED电子设备:

木林森创始人:孙清焕 (LED封装及应用产品供应商)

农业养殖:

神农集团董事长:何祖训 (健康安全生猪产能理念践行者)

券商机构:

安信证券副总裁:魏峰(券商O2O财富管理“探路人”)

德邦证券副总裁:顾勇(从保险到券商的跨界先锋)

富途董事总经理、国际化战略及财富管理负责人:曾煜超(科技券商依托互联网开拓财富管理业务的探索者)

光大证券业务总监:梁纯良(兼有一线经验和全局思维的券业财富设计师)

华林证券CEO:赵卫星(首批成功试水数字金融的跨界领路人)

华泰金控董事总经理兼张乐通全球负责人:朱亚莉(中资券商APP国际化探索者)

华西证券董事长:鲁剑雄(深耕金融数十年的跨界券业掌舵人)

国海证券副总裁:蒋健(深耕券商财富管理的马拉松跑者)

国泰君安证券私人客户部总经理:张谦(财富管理行业的奋楫者)

华福证券首席信息官、零售业务条线事业部总裁:王俊兴(精通金融与IT的券业先锋)

瑞银证券财富管理主管:高慧(瑞士财富管理“百年老店”的中国女高管)

申万宏源证券固定收益融资总部总经理:范为(宏观经济与资本市场资深专家)

天风国际董事长:王勇(最懂风险管理的中资券商出海掌舵手)

湘财证券副总裁:周乐峰(从证券一线强势崛起的初生代大V)

评级机构:

东方金诚董事长:崔磊(资管、银行、信评等多领域资深专家)

中诚信国际董事长:闫衍(头部评级机构的管理者人)

权威专家、研究学者:

国家信息中心预测部产业室主任:魏琪嘉(国家发改委系统、产业经济领域专家)

民盟中央经济委副主任:冯奎(曾任国家发改委研究员,城镇化议题专家)

中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员:杨长湧(国家发改委系统、宏观经济领域外贸专家)

中国宏观经济研究院决策咨询部研究员:盛朝迅(国家发改委系统、产业经济领域专家)

汽车零配件:

森麒麟总经理:林文龙(轮胎新势力领军人物)

企业服务:

神策数据创始人:桑文锋(数据闭环方法论SDAF的提出者)

科沃斯蒲公英加速器CEO:陈亮(中国科技优质项目投资蓄水池建设者)

酷克数据联合创始人:简丽荣(云原生数据库“从无到有”的推动者)

数说故事创始人&CEO:徐亚波(行业领先的大数据AI独角兽企业“掌门人”)

顺网科技董事长:邢春华(泛娱乐产业数字化的推动者)

人工智能:

达观数据董事长:陈运文(文本数据智能化处理研究与工程专家)

复亚智能CEO:曹亚兵(无人机全自动飞行系统领域的先行者和推动者)

云从科技联合创始人、战略规划部负责人:姚志强(人机协同操作系统的先行者)

数字安全及测试测量:

东方中科董事长:王戈(中科院技术资本领军人物)

投资机构:

鼎心资本创始合伙人:胡慧(聚焦半导体产业链的VC投资人)

鼎兴量子创始人:金宇航(成都新能源与新材料ToB领域资深投资人)

东方引擎合伙人、副总经理:李慧鹏(连续多年保持优秀投资业绩的债券金牛基金经理)

复星创富联席董事长:徐欣(产业背景深厚的科技投资人)

汉理资本董事长:钱学锋(资深天使投资人、A轮学堂创办人)

活水资本创始合伙人:许乐家(东南亚创投圈探索者)

加华资本创始合伙人:宋向前(消费服务行业冠军的“超级陪练”)

朗盛投资合伙人:李佳(科研出身,服务过百家生物医疗企业的早期投资人)

唐兴资本创始人:宫蒲玲(硬科技赛道“有温度的资本”发起人)

元起资本创始管理合伙人:何文俊(数字世界的安全守卫者)

中欧资本董事长:张俊(华为前副总裁、硬科技战略投资者)

VR/AR/元宇宙:

Nreal 创始人、CEO:徐驰(中科院技术资本领军人物)

新能源:

晶科能源董事长:李仙德(光伏产业海内外垂直一体化布局的领航者)

新汽车:

岚图汽车创始人:卢放(坚定而充满汽车情结的“长期主义者”)

零跑汽车创始人:朱江明(汽车界的“超级工程师”)

哪吒汽车联合创始人兼CEO:张勇(打造高品质智能电动车的产品经理)

信托机构:

平安信托运营中心总监:龙健(平安信托,信托业科技实力的标杆)

云南信托总裁:舒广(云南信托,信托转型战略践行的先行者)

新消费:

魔筷科技创始人:王玉林(直播电商供应链服务商)

行云集团创始人:王维(全球D2C供应链)

新一代信息技术:

洞见科技创始人、董事长:姚明(数据价值安全释放的推动者)

华天软件董事长:杨超英(国内首套机械CAD创立者,工业软件领域领跑人)

山石网科董事长:罗东平(网络安全领域早期海归工程师、科创板公司创始人)

银行理财:

汇华理财资产配置总监:马少章(汇华理财,中长期稳健投资老将)

光大理财总经理:潘东(光大理财,银行理财业务的创新者)

农银理财董事长:马曙光(农银理财,提供最佳客户体验的践行者)

影视文化:

华策影视总裁:傅斌星(新时代文化产业生力军)

医疗健康:

佰仁医疗董事长:金磊(国产心脏瓣膜介入治疗新时代的开创者)

贝瑞基因董事长:高扬(中国基因测序开拓者)

春雨医生CEO:王羽潇(互联网医疗在线问诊模式探路者)

东方生物创始人:方效良(体外诊断领域全产业链布局的开拓者)

复锐医疗董事长:刘毅(中国能量源医美器械头把交椅的掌舵人)

和元生物董事长:潘讴东(基因治疗CDMO“独角兽”企业的掌门人)

曼朗医疗CEO:唐德凯(高端私营精神心理医疗机构践行者)

燃石医学创始人兼首席执行官:汉雨生(中国肿瘤精准医疗引领者)

天鹜科技创始人:洪亮(AI新药开发领航者)

通策医疗董事长:吕建明(连锁口腔医院数字化的先行者)

未知君联合创始人兼CEO:谭验(AI+BT微生态制药闭环探路人)

沃比医疗CEO:安穆克(Michael Alper)(神经介入领域出海的先行者)

星奕昂创始人:王立群(国内细胞治疗领域的早期开拓人)

中科新进创始人兼董事长:任培根(多肽药物赛道的科学家创业者)

自动驾驶:

纵目科技CEO:唐锐(自动驾驶与高级驾驶辅助系统(ADAS)领域的14年研发管理老兵)

宏景智驾创始人兼CEO:刘飞龙(自动驾驶大潮中的探索者)

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